动力与回收试验台动力系统的特性研究

摘要

本文从某研究单位的实际需求出发，以某动力与回收试验台为研究对象，着重分析了气液缸的运动速度特性和液缸盖与液缸头装配结构的受力状况。动力与回收试验台动力系统以高压空气作为动力源，蓄能器内的高压气体推动气液缸柱塞实现高速运动。本文首先以动力与回收试验台动力系统为研究对象，结合电液比例节流阀样本参数，利用AMESim仿真软件建立了关键部件比例节流阀的液压仿真模型，进而利用AMESim仿真软件搭建了试验件推动过程动力系统仿真模型，通过设置补气压力值和电液比例节流阀信号值，将仿真得到的气液缸运动速度值与试验值相比较，测得气液缸运动速度与仿真结果基本吻合。然后利用三维设计软件CATIA建立液缸盖与液缸头的模型，并将其导入ABAQUS有限元分析软件，在ABAQUS软件中建立了液缸盖和液缸头装配结构的简化模型，分析了模型在受力31.5MPa载荷下的接触应力，其中对模型的建立、边界条件的确定和载荷的施加做了简要的说明，根据有限元分析结果验证了材料强度能够满足液缸盖与液缸头的接触强度。