第1章 绪论
1.1课题的研究背景与意义
1.2国内外研究现状与进展
1.3课题的主要研究内容与方法
第2章 轿车风口布置与优化的理论基础
2.1空气流动特性的理论基础
2.2计算流体力学控制方程
2.3湍流模型
2.4试验设计
2.5近似模型
2.6优化算法
2.7人体热舒适性
2.8相关软件介绍
2.9小结
第3章 轿车室内空调降温过程仿真模型建立
3.1几何模型
3.2网格划分
3.3设定湍流模型
3.4边界条件参数设置
3.5求解器设置
3.6试验验证
3.7小结
第4章 车室降温速率的优化计算
4.1优化平台与仿真软件集成
4.2优化流程设计
4.3试验设计(DOE)过程
4.4近似模型的选择与搭建
4.5优化过程
4.6小结
第5章 车内空调采暖温变特性与风口布置的数值仿真研究
5.1物理模型与网格划分
5.2边界条件和数值计算方法
5.3仿真分析
5.4风口布置改进方案及仿真分析
5.5小结
第6章 结论与展望
6.1结论
6.2后期工作展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间的研究成果
河南科技大学;