钢模台车及其附属结构的受力性能分析

摘要

在隧道工程的施工过程中，钢模台车是二次衬砌混凝土施工中常用的一种大型机械设备。通常而言，采用钢模台车施工能有效提高施工效率、节省模板工程费用，合理采用钢模台车方式能直接提高工程项目建设的经济效益。因此，钢模台车在工程中的应用越来越广泛，特定工况下选用合理的钢模台车结构对于施工的经济学、施工组织及造价控制等均有重要影响。
　　钢模台车其主体结构为板梁结合的钢结构，需结合具体的铁路、公路和水利水电工程隧道、涵洞的工程情况进行具体设计。设计过程中，需采用力学分析方法对钢模台车的各个关键部件及整体的强度、刚度及稳定性进行分析计算，以确保施工过程中钢模台车的可靠性。传统的钢模台车计算方法模型需要进行大量简化和理想化，可能导致计算结果偏于保守或忽略了台车的一些细节部位处理方式。
　　本文从实际工程中选取案例为研究对象，首先对钢模台车的受力及强度、刚度和稳定性等进行分析。分析过程中，采用传统方法和有限单元法相结合，对钢模台车的关键构件和结构进行建模及分析。进而，对钢模台车的设计及优化提供一定的参考。
　　通过本文的计算及分析结果，我们可更加全面的了解钢模台车的受力特征，凸显其结构设计中应注意的关键问题，对台车结构的合理化设计提出改进建议。总体而言，本文的主要结论对于钢模台车的工程应用有一定的工程指导意义，有较高的实用价值。

目录

声明

第1章 绪论

1.1 钢模台车的研究意义及目的

1.2 国内外研究及有限单元法概述

1.3 研究对象及主要内容

第2章 15米钢模台车结构分析

2.1 台车概况

2.2 设计计算依据

2.3 钢模台车设计资料

2.4 钢模台车结构分析

2.5 小 结

第3章 钢模台车有限元分析

3.1 计算参数

3.2 运用ABAQUS进行台车门架建模计算

3.3 运用ANSYS进行钢架建模分析

3.4 小 结

第4章 钢模台车附属结构分析

4.1 技术背景

4.2 电缆槽台车优点

4.3 设计资料

4.4 客车电缆沟槽分析

4.5 小结

第5章 结论

5.1 研究结论

5.2 研究展望

参考文献

致谢