声明
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外发展现状
1.2.1 国外研究
1.2.2 国内研究
1.3 控制策略研究现状
1.4 主要研究内容
第2章 洗扫车混合动力系统方案的确定
2.1 传统双发动机洗扫车特性分析
2.1.1 传统双发动机洗扫车动力系统结构
2.1.2 传统双发动机洗扫车作业特点
2.2 混合动力系统结构方案的确定
2.2.1 双电机多方案结构对比
2.2.2 系统总体方案确定及分析
2.3 本章小结
第3章 增程式混合动力洗扫车动力系统参数匹配
3.1 整车参数匹配性能指标
3.2 发动机参数匹配
3.3 ISG电机参数匹配
3.4 驱动电机参数匹配
3.5 电池参数匹配
3.6 本章小结
第4章 增程式混合动力洗扫车动力系统控制策略
4.1 作业模式分析
4.1.1 转场工况下的模式划分
4.1.2 洗扫工况下的模式划分
4.2 控制策略分析
4.2.1 控制系统结构分析
4.2.2 控制策略设计分析
4.3 控制策略设计
4.3.1 功率计算模块
4.3.2 模式切换模块
4.3.3 模式选择模块
4.4 驱动系统动态协调分析
4.4.1 发动机转速协调控制
4.4.1 电池双闭环协调控制
4.5 整车控制策略的搭建
4.6 本章小结
第5章 基于AVL-cruise仿真及结果分析
5.1 仿真工况的选择及处理
5.2 仿真软件介绍
5.3 仿真建模
5.3.1 整车模型
5.3.2 发动机模型
5.3.3 ISG电机模型
5.3.4 主电机模型
5.3.5 动力电池模型
5.3.6 主减速器模型
5.3.7 车轮模型
5.4 仿真结果分析
5.4.1 控制策略及经济性仿真分析
5.4.2 动力性仿真分析
5.5 本章小结
第6章 结论
6.1 总结
6.2 论文创新点
6.3 研究展望
参考文献
致谢
攻读学位期间的研究成果
