声明
第 1章绪论
1.1课题研究的背景和意义
1.2国内外研究现状
1.2.1基于视觉的紧固件状态检测方法研究现状
1.2.2基于振动的紧固件状态检测方法研究现状
1.3本文的内容安排
第 2 章 钢轨紧固件动力学研究
2.1钢轨紧固件动力学模型及分析
2.2基于有限元ANSYS软件的钢轨紧固件动力学仿真
2.2.1钢轨及紧固件模型的建立
2.2.2紧固件松动形式及观测点的选取
2.2.3钢轨紧固件系统的动力学仿真分析
2.3本章小结
第 3章紧固件检测系统设计及实验方案
3.1紧固件检测系统硬件设计
3.1.1设计思路
3.1.2系统硬件设计方案
3.2高速道岔实验室内的紧固件状态检测实验
3.3大秦铁路线现场测试
3.4本章小结
第 4章基于信息熵的紧固件状态识别方法
4.1信息熵理论简介
4.1.1离散数据信息熵
4.1.2传统功率谱熵
4.1.3幅值熵
4.1.4计数数据的获取
4.2仿真信号分析
4.2.1目标紧固件逐渐松动时的信息熵
4.2.2激励点距离测试传感器远近不同时的信息熵
4.3基于幅值熵的实验信号分析
4.3.1室内实验数据分析
4.3.2现场测试数据分析
4.4信息熵在紧固件状态监测中的鲁棒性
4.5本章小结
第 5 章 基于SVM 和IMF 幅值熵的紧固件状态检测法
5.1基于IMF的紧固件状态特征提取
5.1.1经验模态分解(EMD)简介
5.1.2信号预处理——反对称延拓
5.1.3信号IMF幅值熵的特征提取
5.2基于SVM分类器的紧固件状态信号分类
5.2.1 SVM分类器理论基础
5.2.2紧固件状态的信号分类
5.3本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果
致谢
