自卸汽车作业稳定性和顶盖开启机构的优化设计研究

摘要

随着一大批大型项目的开工建设,道路运输事业迎来了快速发展,对自卸汽车的需求日益增长。由于自卸汽车自身结构的特殊性,加之作业环境较为恶劣,导致其容易发生失稳甚至侧翻。所以,自卸汽车的稳定性己经成为亟待解决的关键安全问题。随着人们的环保意识的日益提高,强制加装密闭的顶盖开启装置也成为必然。
　　在全面考虑影响自卸汽车卸载作业侧翻主要因素的前提下,首先采用UG三维建模软件建立了整车模型;然后应用ADAMS虚拟样机软件在比较客观地、能较真实地反映某型号自卸汽车工作状况的前提下,对其在满载上坡、满载下坡、侧坡行驶、水平路面卸载、爬坡卸载、最大爬坡角卸载、侧坡卸载七种工况的作业稳定性进行了仿真分析;最后对自卸汽车顶盖开启机构进行了优化设计研究,使顶盖开启机构开启角度更大,液压缸受力更小,为液压缸的选择提供了依据。

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第一章 绪论

§1-1 课题背景和来源

§1-2 课题研究目的和意义

§1-3 课题研究现状

§1-4 课题研究内容和研究方法

第二章 自卸汽车的稳定性分析

§2-1引言

§2-2 自卸汽车的物料卸载机理

§2-3自卸汽车的稳定性分析

§2-4影响自卸汽车作业稳定性的主要因素

§2-5 本章小结

第三章 自卸汽车模型的建立

§3-1 UG软件简介

§3-2 自卸汽车的整体结构

§3-3 自卸汽车三维模型的建立

§3-4本章小结

第四章 自卸汽车稳定性仿真分析

§4-1虚拟样机技术

§4-2 仿真软件简介

§4-3 自卸汽车稳定性分析

§4-4 本章小结

第五章 自卸汽车顶盖开启机构的参数化分析

§5-1 ADAMS参数化分析简介

§5-2顶盖开启机构模型参数化建模

§5-3 工作装置系统设计研究

§5-4 顶盖开启机构的优化分析

§5-5 优化模型的仿真结果及分析

§5-6 本章小结

第六章 结论与展望

§6-1 结论

§6-2 展望

参考文献

致谢