道路压实质量实时监控系统开发研究

摘要

在现有道路压实质量控制技术的基础上，开发了道路压实质量实时监控系统，实时监测并评价路面各点压实质量，包括每一台压路机的行走轨迹及碾压遍数，实时统计并评价整个工程已碾压的总体质量，同时，在施工过程中将所有质量检测及统计结果通过网络实时传送给项目管理者，为项目管理者第一时间发现问题并进行决策提供可靠、有效的数据。
　　研究内容包括以下几个方面：
　　（1）通过RTK（Real-time kinematic）实时动态差分法方法，得到压路机碾压数据。
　　（2）通过DTU无线数据通信模块，将压路机中的数据通过GPRS无线网络，传输到处理服务器中，以便服务器对采集到的数据进行处理。
　　（3）开发了沥青路面压实质量实时监控软件，实现了沥青路面压实过程的实时监控。实时监测本施工标段每一台压路机的工作状态及工作成果。
　　（4）将数据实时传送给各级项目管理者，为项目管理者第一时间发现问题并进行决策提供可靠、有效的数据。
　　（5）在沥青路面压实过程中，实现了由效率低的事后检测向实时控制监测的突破，提高了沥青路面施工的质量保障，使得沥青路面质量进一步提高。
　　道路压实质量实时监控系统的应用将在现有道路压实质量控制技术的基础上，实现由效率低的事后检测向实时控制监测的突破。对提高道路建设质量，提升管理效率，节约建设资金，保证压实度监测的真实性及可靠性，提高道路压实质量评价客观性方面产生深远的影响。

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第一章 绪 论

1.1 问题的提出

1.2 国内外压实度检测方法现状

1.3 研究意义及主要研究内容

第二章 传统压实度检测方法和GPS远程实时监控检测方法理论

2.1 传统压实度检测方法理论

2.2 RTK-GPS实时监控方法理论

2.3 无线扩频通信技术简介

第三章 道路压实质量实时监控系统的设计

3.1 道路压实质量实时监控系统组成

3.2 监控系统主要功能

3.3 道路压实质量实时监控系统的体系结构

第四章 道路压实质量实时监控系统的应用

4.1 系统的特点

4.2 系统成员、角色管理模块及系统使用功能

4.3实体工程应用

第五章 基于螺旋模式的道路压实质量实时监控系统的测试及质量保证

5.1 编写质量保证计划

5.2 软件测试计划

5.3 测试工具的选择及测试方法

5.4 报告测试结果

第六章 结论

参考文献

致谢