高速公路沥青路面抗滑表层研究

摘要

课题主要通过室内试验和试验路铺筑，对用于解决沥青路面抗滑性能和水稳定性能的SAC13沥青混合料进行了深入研究。重点研究了SAC矿料级配设计与检验方法在级配设计与施工过程中的应用，SAC13沥青混合料的路用性能、压实特性及SAC13沥青混合料的施工等。
　　课题首先结合用以解决高速公路沥青路面抗滑性能不足和水破坏严重现象的骨架密实结构沥青混合料的设计，研究了沥青混合料骨架密实结构的形成标准，建议了判定沥青混合料结构类型的指标，研究了SAC13沥青混合料的强度构成。
　　课题在简单评述SAC开发与应用的基础上，详细介绍了SAC矿料级配设计与检验方法，并通过SAC13级配设计的具体应用，提出了应用VCAAC检验方法的技巧和保证沥青混凝土性能稳定的不同筛孔通过量的误差范围。
　　课题通过试验路的施工，首先证实了SAC矿料级配设计与检验方法简单、灵活，适用性强；在正确的碾压方法下，SAC13沥青混合料的压实性能良好。其次，通过分析施工中存在的问题，提出了提高施工质量的主要方法。
　　另外，试验段的跟踪观测数据证实了SAC13沥青混合料良好的使用性能。

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第一章 概述

1.1 提出问题和研究意义

1.2 国内外研究状况

1.2.1 国内外对抗滑表层的研究状况

1.2.2 国内外对水破坏的研究状况

1.3 本课题研究主要内容

第二章 试验研究方案设计

2.1 设计思想

2.1.1 材料的选择

2.1.2 矿料级配的选择

2.2 试验方案

2.2.1 试验内容

2.2.2 试验方法

第三章 SAC13沥青混合料试验路的施工

3.1 工程概况

3.2 试验段的设计与施工

3.2.1 试验段用材与规格

3.2.2 配合比设计

3.2.3 试验段铺筑

3.3 试验段小结

3.3.1 存在问题

3.3.2 提高沥青混凝土均匀性的主要措施

3.4 试验段的跟踪观测

3.4.1 车辙深度

3.4.2 抗滑指标

3.4.3 平整度

3.5 本章小结

第四章 结束语

4.1 主要研究结论

4.2 课题研究对施工的建议

参考文献

致谢