基于项目全要素的天津地铁车辆采购问题与对策分析

摘要

大力发展城市轨道交通，是目前各大城市管理者解决路面交通堵塞的重要手段。正常情况下，一条地铁线路的建设工期为4-8年，平均每公里需要耗费6-8亿元，面对如此长远工期和浩大的资本投入，如何有效缩短工程建设周期，合理降低投资成本，是建设管理者亟需解决的首要问题。
　　车辆是城市轨道交通系统设备的核心，需要定制进行设计、生产、调试，比传统意义上的产品更具复杂性和独特性。车辆采购是一系列复杂的并且相互关联的活动，具有明显的工期较长，投资巨大的项目特征。将项目管理的理念融入地铁车辆采购中，对其重点环节进行管理，将会极大的推动车辆采购项目的顺利开展。并且，对于地铁工程整体的成本和工期控制，将会起到积极的推动作用。
　　在地铁车辆项目管理过程中，如何改善项目管理方案，合理使用项目管理工具，是确保项目管理顺利实施的有效手段。因此，车辆采购项目管理的过程，就是将项目管理理念和项目管理工具有机结合的过程。不断优化地铁车辆采购项目管理，就能够达到更短周期、更少成本、更优质量的目的。
　　“PMBOK”规定的项目管理包括整合管理、范围管理、进度管理、成本管理、质量管理、人力资源管理、沟通管理、风险管理、采购管理等9部分内容，将该9项内容融入项目执行过程中，即实现全要素项目管理。本文对地铁车辆采购的生命周期进行了阶段划分，对当前的天津地铁车辆采购以全要素管理的角度分析，提出改进方案，进一步提出了落实改进的保障措施。并以天津地铁5号线车辆采购为模型，提出了项目全要素管理在地铁车辆采购中的应用设想。希望可以在今后的地铁车辆采购中，能够更深层次的融入项目管理理念，更合理控制质量、成本和工期，推动天津市轨道交通事业的良性发展。

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第一章 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究目的和意义

1.3 主要内容

1.4 研究方法与路线

1.5 论文的主要内容与结构

第二章 项目管理理论

2.1 基本概念

2.2 采购管理的概念与内容

2.3 项目管理工具

第三章 地铁车辆采购生命周期

3.1 地铁车辆采购概述

3.2 地铁车辆采购项目阶段划分

第四章 天津地铁既有车辆采购存在问题及根源研究

4.1 天津地铁概况

4.2 天津地铁车辆采购阶段特征及问题

4.3 天津地铁车辆采购问题根源探析

第五章 天津地铁车辆采购管理改进及保障措施

5.1 天津地铁车辆采购管理改进的目的

5.2 天津地铁车辆采购管理改进的原则

5.3. 天津地铁车辆采购管理改进方案

5.4 天津地铁车辆采购项目管理改进保障措施

第六章 全要素管理在天津地铁5号线车辆采购应用案例

6.1 天津地铁5号线概况

6.2 天津地铁5号线车辆可行性研究分析

6.3 车辆采购需求管理

6.4 车辆采购生命周期管理

第七章 结论与展望

参考文献

致谢