ATV全地形车结构性能分析与研究

摘要

在产品的研发阶段，合理的设计方法可以在缩短设计周期的同时，更好的提升产品性能，降低生产成本。本文内容为某公司首款ATV全地形车的车架性能分析与研究，使用CAE分析技术与实验相结合的方法对其进行刚度、强度、以及振动特性方面的研究，了解车架的结构特性，验证其设计合理性。并应公司要求，对局部结构进行轻量化分析，为ATV全地形车在车架方面的开发提供可靠的数据支持。本文主要研究内容如下：
　　1）在使用逆向工程技术的基础上，用Catia软件创建了车架的三维几何模型，并将经过简化处理后的车架导入CAE软件中。
　　2）运用CAE分析软件HyperMesh创建车架的有限元模型，应用Ansys对车架进行模态分析，并通过车架模态试验对结果进行验证。
　　3）对ATV全地形车车架进行静强度试验，同理论分析进行结果对比，验证了车架有限元模型的有效性。
　　4）根据ATV全地形车实际使用典型工况，运用HyperMesh对其车架进行相应的刚度和强度方面分析研究，为车架设计提供数据支持。
　　5）根据强度分析结果，对车架的主梁管结构进行了轻量化设计，使车架达到轻量化。

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第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 论文的研究内容

第二章 ATV车架有限元模型的建立

2.1 引言

2.2 有限元分析概念

2.3 有限元理论基础

2.4 HyperMesh软件介绍

2.5 车架CAD模型的创建

2.6 车架有限元模型的创建

2.7 本章小结

第三章 ATV 车架结构模态分析

3.1 引言

3.2 模态分析理论

3.3 车架有限元模态分析

3.4 车架实验模态分析

3.5 模态分析对比

3.6 本章小节

第四章 ATV车架结构刚度与强度分析

4.1 引言

4.2 车架结构刚度与强度分析原理

4.3 车架结构强度分析

4.4 车架结构刚度分析

4.5 本章小结

第五章 ATV车架的轻量化研究

5.1 引言

5.2 OptiStruct结构优化设计方法简介

5.3 主梁管轻量化分析与研究

5.4 优化后的车架刚度、强度与模态分析

5.5 本章小结

第六章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

致谢