超纤维提高水泥稳定级配碎石基层抗裂性能的研究

摘要

在半刚性基层结构中，水泥稳定粒料基层可供稳定的材料种类很多，选择面更加宽广，同时具有较好的水稳性和抗冻性，还具有一定的强度、刚度和整体性。在路面的使用过程中弹性变形较小，使用承载力高，年限长，所以在河北省乃至全国范围内被广泛的采用。但是，现有半刚性基层沥青路面有些路段使用不足5年就必须进行大修，其主要病害是路面开裂、高温车辙和水损害等早期破坏现象使其使用寿命大大缩短。半刚性基层路面的开裂，不仅降低了道路的服务水平，还破坏了路面结构的整体性和连续性。
　　本课题研究的目的是采用新型的超纤维技术来提高沥青路面水泥稳定级配碎石基层的抗裂性能，以有效地减少甚至消除半刚性基层的裂缝破坏，改善半刚性基层沥青路面因发射裂缝而引起的早期破坏，延长半刚性基层沥青路面的使用寿命。
　　课题首先对纤维复合技术进行了介绍，分析了超纤维改性机理，然后进行了超纤维水泥稳定碎石技术性能的研究。通过在张石高速公路张家口段部分路段进行试验，分别测试了超纤维水泥稳定级配碎石强度、刚度和抗裂性能等参数。试验结果表明：通过在水泥稳定级配碎石中掺入适量超纤维，大幅度的提高了半刚性基层的强度、刚度和抗裂性，使半刚性基层能够寿命更长，质量更好。

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第一章 绪论

1.1 半刚性基层沥青路面发展现状

1.2 课题研究的目的和意义

1.3 国内外研究现状

1.4 半刚性基层沥青路面现存问题研究

1.5主要研究内容

第二章 纤维复合改性技术

2.1发展现况

2.2 纤维增强水泥基体复合材料现状

2.3 纤维水泥稳定碎石抗裂机理研究

2.4 超纤维性能及改善机理

第三章 超纤维水泥稳定碎石基层技术性能研究

3.1 水泥稳定级配碎石基层的收缩规律

3.2 试验概况

3.3 试验结果分析

第四章 超纤维水泥稳定碎石基层在实体工程中的应用

4.1 工程概况

4.2 张家口坝上地区的地理气候条件

4.3试验路铺筑的目的

4.4试验路面结构

4.5 试验路的铺筑方案

4.6 超纤维水泥稳定碎石基层施工技术指南

4.7 试验路抗裂效果观测

第五章 结论及建议

参考文献

致谢