基于设计事理学的租赁式交通工具服务系统创新设计研究

摘要

出行问题影响着人们每天的工作与生活，一方面随着城市公共轨道交通的发展，“站”到“站”的出行问题得到了很好的解决，而人们出行往往是由“点”到“站”再由“站”到“点”的过程，轨道前端与末端的接驳问题日渐突出；另一方面城市社区配套设施的功能越来越完善，基于社区的短距离出行比重增大，这都导致短距离租赁式交通工具服务系统（以下简称租行服务系统）成为了人们关注的热点。伴随着移动定位等互联网技术在交通领域的广泛应用，互联网+出行模式为租行服务提供了新的可能。因此，探寻租行服务系统的设计理论及方法就尤为必要。 从工业设计的角度，将形而上的设计事理学方法论落实于具体的租行服务系统设计之中，设计的对象不再是单纯的物质形式产品，而更注重用户的服务体验与过程，拓宽了设计事理学的应用领域。 本文以设计事理学及相关理论思想为指导，对租行服务系统进行了一定的研究与探索。（1）对现代城市出行方式的转变、智能交通系统以及服务经济的发展进行分析，阐明了课题研究的时代背景。（2）从设计事理学以及相关理论的特点与优势入手，对租行服务系统做出了界定，指出了将设计事理学理论应用于此课题的必要性。针对国内外租行服务系统的发展及研究现状，分析新时代下我国租行服务系统的设计契机，论证了后续设计研究的可行性。（3）将租行服务系统作为一种复杂的人为事物，通过对外部因素与内部因素的分析，探寻人与物之间的“显性关系”与“内隐逻辑”，延伸归纳出租行服务系统的设计要素，为租行服务系统创新设计研究奠定了理论基础。（4）总结出租行服务系统中“事”的发展形式，提出了基于设计事理学的租行服务系统设计流程。构建了事因驱动的服务系统模型，通过事因分解分析对应所匹配的服务载体，确定服务载体中的各个服务接触点，并将服务因子通过因子分析进行量化，通过分析确定服务系统的较优服务流程与交互方式，保证用户良好的服务体验。（5）将上述成果应用于一种新型的短距离租赁式电动交通工具服务系统的设计实践中。 基于设计事理学的租行服务系统设计研究，加强了理论在实践中的应用，拓展了传统“以物造物”的设计模式，有利于租行服务系统的创新设计开发。

目录

声明

第一章 绪论

1.1 研究背景

1.1.1 轨道交通推广带来的市内接驳问题

1.1.2 城市短距离出行的尴尬

1.1.3 智能交通系统的发展

1.1.4 绿色共享经济与服务经济的衍生

1.2 相关理论研究现状

1. 设计事理学

2. 基于服务的产品系统设计

1.3 研究意义及内容

1.3.1 研究意义

1.3.2 研究内容

1.3.3 研究方法及框架

1.4 课题研究创新点

1.5 本章小结

第二章 设计事理学及其在租行服务系统中应用的可行性分析

2.1 设计事理学

2.1.1 设计事理学的研究思路

2.1.2 “事理”与“物理”的追溯

2.1.3 设计事理学作为方法论指导下的应用

2.2 基于服务的产品系统设计

2.2.1 服务系统中的服务设计

2.2.2 基于服务的产品系统构成要素

2.2.3 发展基于服务的产品系统设计的意义

2.3 租行服务系统的界定

2.4 租行服务系统的发展及研究现状

2.4.1 国外租行服务系统的发展及研究现状

2.4.2 国内租行服务系统的发展及研究现状

2.4.3 租行服务系统设计的发展趋势

2.5 从设计事理学角度分析租行服务系统的必要性

2.5.1 设计事理学分析租行服务系统的优势

2.5.2 设计事理学分析租行服务系统的特点

2.6 从设计事理学角度分析租行服务系统的可行性

2.6.1 租行服务系统与一般性交通工具服务系统的设计差异

2.6.2 我国租行服务系统的设计契机

2.7 本章小结

第三章 租行服务系统中“事”的探析

3.1.1 影响“租行之事”的外部因素分析

3.1.2 影响“租行之事”的内部因素分析

3.2 租行用户研究

3.2.1 活动出行链分析

3.2.2 租行用户的生活形态分析

3.2.3 租行行为分析

3.3 分时租赁与非站点模式

1. 分时租赁

2. 非站点模式

3.4 租行服务系统设计要素研究

3.4.1 以物质产品为载体的服务接触点设计要素

3.4.2 以非物质产品为载体的服务接触点设计要素

3.5 本章小结

第四章 基于设计事理学的租行服务系统创新设计研究

4.1 租行服务系统中“事”的发展形式

4.1.1 “事”的分解与聚合

4.1.2 “事”的递进与推动

4.1.3 “事”的有效积累

4.2 基于设计事理学的租行服务系统设计流程

4.2.1 租行服务系统设计中各要素间的架构关系

4.2.2 设计事理学视角下的租行服务系统设计流程

4.3 基于事因驱动的租行服务系统模型

4.3.1 事因分解

4.3.2 确定服务接触点

4.3.3 服务因子量化及提取

4.3.4 系统图与服务蓝图构建

4.3.5 服务系统接触点设计

4.4 本章小结

第五章基于设计事理学的租行服务系统创新设计应用与研究

5.1 租行服务系统概念设计定位

5.2 基于事因驱动的服务系统模型应用

一、租行事因分解

二、确定租行服务系统接触点

三、 租行服务系统因子量化及提取

5.3 系统图与服务蓝图

5.3.1 系统图与服务蓝图

5.3.2 服务细节设计分析

5.4 服务系统中服务接触点设计

5.4.1 界面设计

5.4.2 产品及相关设计

5.4.3 技术的可行性分析

5.5 租行服务系统设计评价体系

5.6 本章小结

第六章 结论与展望

6.1 研究成果结论

6.2 课题研究存在的不足和展望

参考文献

附录A

附录B

附录C

攻读学位期间所取得的相关科研成果

致谢