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第一章 绪论
1.1引言
1.2国内外研究发展概况
1.3地下结构抗震分析方法
1.4地下结构破坏类型及影响因素
1.5本文主要研究内容
第二章 有限元动力分析基本理论
2.1引言
2.2有限单元法理论基础
2.2.1基本概念
2.2.2用有限元法解决问题的一般步骤
2.3土-结构体系的动力相互作用
2.3.1基本概念
2.3.2土-结构相互作用时域数值模型
2.3.3土-结构相互作用体系运动方程
2.3.4系统动力响应求解
2.4非线性理论
2.4.1土体材料非线性
2.4.2接触非线性
2.5有限元分析软件ANSYS简介
第三章 地下结构抗震分析若干问题研究
3.1地基截取范围
3.1.1基本原则
3.1.2模型的建立及其在ANSYS中的实现
3.1.3算例分析
3.1.4结论及建议
3.2动力相互作用时域分析中输入地震波的选择和调整
3.2.1地震波的选择
3.2.2快速傅里叶变换和滤波
3.3人工边界
3.3.1截断边界
3.3.2粘性边界
3.3.3粘-弹性人工边界
3.3.4算例分析
3.4波动激励的输入方法
3.4.1理论推导
3.4.2算例分析
第四章 双洞口地铁隧道地震反应分析
4.1引言
4.2计算模型及土体参数
4.3模型在ANSYS中的建立
4.4工况分组
4.5结果分析
第五章 南水北调隧道下穿地铁五棵松站案例分析
5.1基本资料
5.1.1工程概况
5.1.2地质资料
5.2有限元模型的建立
5.2.1模型离散化
5.2.2材料参数的选取
5.2.3地震波选取及调整
5.2.4模态分析与阻尼系数的确定
5.3计算结果分析
5.3.1车站结构变形分析
5.3.2内力及位移峰值分析
5.3.3车站结构动力时程结果分析
第六章 结论与展望
6.1结论
6.2展望
致 谢
参考文献