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摘 要
当今社会，汽车数量快速地增长，其增幅速度已远远高于交通基础设施建设的速度，这给交通带来了巨大压力，车
针对车辆在栅格上存在“虚高”相对行程时间从而负面影响决策的问题，提出有用贡献量的概念，并设计基于有用
ABSTRACT
目 录
4.5软件实现效果及应用
致谢
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
因行驶中车辆与车辆直接进行通信受到快速变化的车速、频繁更新的网络拓扑和无线信道不稳定等方面的影响，通
1.2车联网相关概念
1.2.1车联网架构
1.2.2车联网特点
1.2.3路侧单元相关协议
1.3路侧单元部署问题概述
1.4路侧单元部署问题研究现状
1.5 遗传算法介绍
1.6 研究思路与结构框架
第2章 基于有用贡献量的部署算法Delta-uc
本章针对车辆在栅格上存在“虚高”相对行程时间的问题，提出有用贡献量的概念，并设计基于有用贡献量的路侧
2.1问题定义与数学模型
2.2有用贡献量
2.3 Delta-uc算法
(2.7)
2.4实验及结果分析
2.4.1实验数据
2.4.2性能评价
2.5本章小结
基于相对行驶时间的路侧单元部署方法是目前较为有效的部署方法，但车辆在栅格上存在“虚高”相对行程时间问
第3章 单亲遗传算法UCPGA
3.1 算法设计要素
3.1.1染色体编码及初始种群
3.1.2适应度函数
3.1.3选择算子
3.1.4重组算子
3.2算法流程
3.3实验及结果分析
3.3.1实验数据
3.3.2性能评价
3.4本章小结
第4章 路侧单元部署软件的设计与开发
4.1可行性分析
软件领域的可行性分析主要考虑四个因素：技术、经济效益、合法性、工作人员。
技术：RSU部署方案设计软件系统是针对车联网中的路侧单元部署问题，以遗传算法为算法框架，根据实际问题
经济效益：学校提供一定的计算机和网络设备，为该系统的开发提供了硬件基础，软件方面Eclipse是开源
合法性： Java和Eclipse是开放性的，加之该系统是完全自主研发的，拥有全部知识产权，因此不会
工作人员：程序开发员具有扎实的Java技术功底和一定的智能优化方向的研究基础，该团队指导老师在智能优
4.2 需求分析
4.2.2需求分析
4.3运行环境
硬盘：20G及其以上
4.4总体设计
4.5软件实现效果及应用
4.6本章小结
第5章 总结和展望
5.1总结
5.2 展望
参考文献
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[1]2016~2017年度广西师范大学研究生二等学业奖学金。
致谢
