广西高速公路指路标志设置有效性研究

摘要

随着高速公路的兴建，高速公路网越来越完善，交通枢纽也越来越多，但是指路标志的发展跟不上高速公路的发展。指路标志的服务对象主要是不熟悉路况的道路使用者，相当于大海中岛屿上的灯塔，指引道路使用者顺利快捷到达目的地。许多司机在交通枢纽容易迷路或行驶错道路，造成这现象是因为指路标志指引不清造成的，而造成指路标志指引不清的原因有支撑形式组合不合理、信息数量过多、信息内容等级层次划分不清。为了能使指路标志能更好的为道路使用者服务，所以指路标志设置的有效性研究是很有意义的。
　　 本文在对广西高速公路指路标志设置有效性的研究，通过对互通出口预告标志进行组合性研究；通过实验对复杂环境下的交通枢纽指路标志的信息数量研究，通过对指路标志信息内容等级划分研究，采用模糊理论对改造后的高速公路进行评价，采用Mapinfo及Dream Weaver制作指路标志自动生成系统对指路标志的设置对照评价。研究表明：
　　 (1)同个互通出口预告指路标志同向必须有4个，主要是其支撑结构形式必须符合2悬臂+2双柱或1个悬臂+1个门架+2个双柱式，这样的组合方式即性价比最高。(2)在交通枢纽复杂的环境下指路标志的信息内容不宜超过4条。(3)指路标志信息等级按地域行政单位等级划分。(4)高速公路指路标志评价体系的可行性。(5)使用指路标志自动生成系统可方便快捷的设计高速公路上的指路标志及高速公路养护阶段的管理维护也可以作为评价高速公路指路标志系统成效的工具。

目录

文摘

英文文摘

第一章 绪论

1.1 研究背景和意义

1.2 国内外研究现状

1.3 指路标志研究内容与目标

1.3.1 指路标志研究内容

1.3.2 指路标志研究目标

1.4 本文研究方法和技术路线

1.4.1 拟采用研究方法

1.4.2 具体技术路线

第二章.广西高速公路指路标志现状存在问题

2.1 指路标志引导指示功能问题

2.1.1 指路标志设置连续性及关联性问题

2.1.2 高速公路路网最优路径的选择问题

2.2 指路标志类型设置问题-动态遮挡

2.3 指路标志信息内容的问题

2.3.1 信息量多少的问题

2.3.2 信息包含地域范围的问题

2.4 其他指路标志的问题

2.5 小结

第三章 建立指路标志有效设置的数学模型

3.1 指路标志支撑形式组合选择的数学模型

3.2 指路标志版面信息的规范化的方法

3.2.1 信息数量确定的方法

3.2.2 版面信息内容确定的方法

3.3 小结

第四章 建立指路标志可识别性评价方法

4.1 模糊理论建立指路标志有效性评价体系

4.1.1 指路标志设置有效性评价体系

4.1.2 影响指路标志因素的权值判定

4.1.3 采用模糊评价的方式对指路标志进行综合评价

4.2 建立指路标志自动生成系统

4.2.1 Maplnfo Professional的介绍

4.2.2 利用Maplnfo Professional 10.0建立电子地图

4.2.3 利用Dreamweaver进行二次开发

4.3 小结

第五章 改造原则、评价体系、标志生成系统的实例验证

5.1 改造前、后部分交通指路标志的比较图

5.2 坛百高速公路的指路标志评价

5.3 坛百高速公路指路标志自动生成系统的应用

5.4 小结

第六章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

致谢

攻读硕士期间发表论文