广西高铁运营对公路客运的影响及其对策研究——以南广高铁为例

摘要

为了研究广西高铁运营对公路客运的影响及其应对对策，本文以南广高铁为例，通过基于非集计型的多项Logit(ML)模型预测客流分担率的变化，分析南广高铁运营对南广运输通道内公路客运的影响，提出广西公路客运应对高铁竞争的对策。
　　 研究的主要内容有:(1)通过对比各种运输方式的技术经济特征，以及运用迈克尔·波特五力模型分析各种运输方式的市场竞争力，分析各种运输方式的优劣势。(2)通过行为（RP）调查和意愿(SP)调查，分析出行者特性、出行特性、运输方式特性等因素对出行者选择出行方式的影响，了解出行者选择公路客运和高铁客运出行的期望。(3)选择基于非集计型的ML模型预测客流分担率，构造以运输方式的经济性、方便性、舒适性、快捷性和安全性等为变量的广义费用效用函数，并根据调查数据运用TransCAD4.5标定效用函数参数。预测2014年南广高铁运营后，南广运输通道的铁路客流分担率由34.21％升至73.81％，公路客流分担率由46.54％降至17.26％，预测公路的客流比趋势客流减少62.18％。(4)结合公路客运的SWOT分析及发展战略选择，提出公路客运应对高铁竞争的措施:改变发展思路、改善经营管理、合理调配运力、调整线路布局、巧用营销手段等。
　　 研究结果表明，在运输通道内，高铁运营对公路客运影响较大，导致公路客流分担率大幅下降，企业运营效益减少。因此，广西公路客运业可采取策略应对高铁竞争，减小高铁运营对公路客运的冲击。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究课题的简介

1．1．1 课题背景及来源

1．1．2 研究目的及意义

1．2 国内外研究概况

1．2．1 国内研究概况

1．2．2 国外研究概况

1．3 研究方法及内容

1．3．1 研究主要方法及路线

1．3．2 研究内容及论文框架

第二章 各种运输方式的优劣势比较

2．1 市场运量的结构及变化趋势

2．1．1 全国

2．1．2 广西

2．1．3 南广运输通道

2．2 各种运输方式的优劣势比较

2．2．1 技术经济特征

2．2．2 市场竞争环境

2．3 本章小结

第三章 旅客出行方式选择的RP／SP调查与分析

3．1 出行方式选择理论

3．2 出行方式选择调查方法

3．3 问卷设计与调查实施

3．4 调查数据的处理

3．5 出行者出行行为调查结果分析

3．5．1 出行者特性对出行方式选择的影响

3．5．2 出行特性对出行方式选择的影响

3．5．3 运输方式特性对出行方式选择的影响

3．6 出行者出行意愿调查结果分析

3．6．1 出行者对高铁的期望

3．6．2 出行者对汽车客运的期望

3．7 本章小结

第四章 南广运输通道客流分担率的预测

4．1 客流分担率的基本理论

4．1．1 基本概念

4．1．2 预测方法

4．2 客流分担率的预测模型

4．2．1 选择预测模型

4．2．2 建造模型步骤

4．3 客流分担率的预测

4．3．1 构造效用函数

4．3．2 计算效用函数

4．3．3 标定模型参数

4．3．4 计算客流分担率

4．4 敏感度分析

4．4．1 高铁运输服务特性变化对客流分担率影响

4．4．2 公路运输服务特性变化对客流分担率影响

4．5 本章小结

第五章 高铁运营对公路客运的影响及其对策

5．1 影响分析

5．1．1 高铁沿线中长途公路客流减少

5．1．2 高铁辐射区短途公路客流增加

5．2 公路客运业现状分析及战略选择

5．2．1 现状概况及存在问题

5．2．2 发展态势及战略选择

5．3 对策研究

5．3．1 客运企业的对策措施

5．3．2 客运行业的对策措施

5．4 本章小结

第六章 结论及展望

6．1 结论

6．2 展望

参考文献

附录

致谢

攻读硕士学位期间发表的学术论文