城市道路交通拥堵收费研究——以南宁市为例

摘要

城市化进程的加速,导致城市交通压力剧增。为了缓解日益增长的交通压力,各城市投入巨资来改善城市道路基础设施。然而,交通运行中的供给需求始终无法平衡,每次道路基础设施的改善只能带来短暂的缓解时间,之后再次又会开始恶化,城市管理者无法走出建设-缓解-恶化-再建设的怪圈,给社会带来了巨大的损失。
　　南宁市作为广西的首府,中国――东盟博览会的永久举办城市,在经济逐渐开始腾飞时,也患上了交通拥堵这一城市“富贵病”。如何采取有效的措施来解决南宁市的交通拥堵,已成为当前必须解决的公共问题。
　　本文在前人研究经验的基础上,提出以实施交通拥堵收费为主要手段,结合其它配套措施综合治理的方案,以解决南宁市的交通拥堵问题。全文主要分为四个部分:
　　第一部分对国内外对交通拥堵收费的研究以及最近进展进行了综述,并阐述了研究该课题的目的和意义。
　　第二部分是城市道路交通拥堵以及交通拥堵收费的理论知识。对交通拥堵进行了定义,概述了产生交通拥堵的机理、原因以及对造成的影响,并运用经济学原理分析了交通拥堵收费以及收费模型。
　　第三部分介绍国外已经实施交通拥堵收费的几个城市,总结它们成功与失败的经验。
　　第四部分阐述了目前南宁市道路交通的现状,分析了南宁市实施拥挤收费所具备的基础条件。提出了在南宁市实施以交通拥堵收费手段为主导,其它手段为辅助综合治理的解决方案。

目录

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绪论

一、选题背景和意义

二、研究综述

三、论文研究的意义和内容

第一章 理论探索

1.1 城市道路交通拥堵概述

1.2 交通拥堵收费理论知识

第二章 南宁市道路拥堵的现状与原因分析

2.1 南宁市交通道路现状

2.2 南宁市道路拥堵原因分析

第三章 国内外交通拥堵收费经验介绍

3.1 代表性国家城市道路交通拥堵收费实施情况

3.2 国外城市成功实施交通拥堵收费案例的经验

第四章 以拥堵收费为主导缓解南宁市交通拥堵的解决方案

4.1 可持续性发展的交通规划与建设

4.2 优化道路网络建设，加强中心区道路改造

4.3 优先发展公共交通

4.4 提高城市交通管理水平

4.5 实行有效的交通需求管理

结语

参考文献

致谢