声明
摘要
第一章 绪论
1.1 课题提出
1.2 国内外研究现状
1.2.1 盾构施工引起的地表沉降
1.2.2 盾构施工引起地表沉降的分析预测方法
1.2.3 盾构施工参数对地表沉降影响
1.3 本文主要研究工作
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
第二章 南宁地铁一号线、二号线沿线工程地质分区
2.1 南宁地铁一号线、二号线工程概况
2.1.1 南宁地铁一号线工程概况
2.1.2 南宁地铁二号线工程概况
2.2 南宁地铁一号线、二号线沿线地质条件
2.2.1 南宁区域地质背景及地形地虢
2.2.2 沿线水文地质条件
2.2.3 沿线地层结构及岩层特性分析
2.3 南宁地铁一号线、二号线沿线岩层组合模型及地质分区
2.4 本章小结
第三章 地铁盾构隧道施工引起地表沉降规律分析及预测
3.1 实测地表横向沉降数据的整理和分析
3.2 实测地表纵向沉降数据的整理和分析
3.3 地表横向沉降的预测
3.3.1 Peck理论及参数
3.3.2 各地质分区典型断面地表沉降监测数据的分析
3.4 地表纵向沉降的预测
3.4.1 基于Peck公式改进的地表纵向沉降预测公式
3.4.2 各地质分区地表纵向沉降监测数据的分析
3.5 本章小结
第四章 盾构施工参数对地表沉降的影响及控制
4.1 盾构施工参数对地表沉降的影响
4.1.1 影响掘削面稳定的施工控制参数
4.1.2 影响注浆质量的施工控制参数
4.2 盾构施工参数的统计
4.3 盾构施工参数对地表沉降的敏感性分析
4.3.1 灰色关联分析法
4.3.2 施工参数的分析
4.4 地表沉降的控制标准及措施
4.4.1 地表沉降控制标准
4.4.2 地表沉降控制措施
4.5 本章小结
第五章 结论及建议
5.1 结论
5.2 展望
参考文献
致谢
攻读学位期间发表的学术论文