互联网背景下广西出租车行业规制问题研究

摘要

出租车区别于公共交通工具，出租车提供的是“门到门”的服务，而公交车提供的是“路到路”的服务。但是由于从业者对政府规制政策的执行以及规制政策自身的弊端，出租车行业出现了信息不对称、负的外部性等市场失灵。随着互联网的发展，网约车应运而生。由于网约车很好的缓解了打车难的问题，再加上通过手机操作就能实现打车和支付的便捷性，网约车一进入市场，就受到了欢迎。相统巡游车的客流被大幅分散，网约车和巡游车司机的比于传统巡游出租车，民众更倾向于乘坐网约车，传矛盾也日益加剧。收入的急剧下降和份子钱的居高不下，也引起了巡游车司机的不满，因为份子钱的问题而罢运的事件不断上演。
　　网约车是一种新兴业态，给了民众出行更多的选择。网约车不管是准入、数量、价格、服务质量都游离在政府的监管之外，也不断产生新的矛盾。但在目前的政府监管机制当中，网约车管理一片空白。如何解决出租车行业当前新老业态的冲突，如何让传统出租车行业适应新形势的发展以及如何在一个公平的环境下实现两种不同业态的差异化经营是政府部门面临的挑战。
　　本文以广西的出租车市场为例，结合公共规制经济学相关理论，分析了广西出租车市场的乱象，从造成出租车行业市场失灵的现象中剖析出租车行业规制存在的问题及其原因，以期理顺对传统巡游车和网约车两种不同业态的出租车进行规制的思路。

目录

声明

摘要

1．1 研究背景、目的与意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究的问题与研究目的

1．1．3 研究意义

1．2 研究内容、方法与创新点

1．2．1 研究内容

1．2．2 研究方法

1．2．3 论文创新点

2．1 相关概念

2．1．1 出租车的概念

2．1．2 政府规制的定义

2．1．3 政府规制的具体内容

2．2 政府规制的原因

2．2．1 有利于解决信息不对称问题

2．2．2 有利于将外部不经济内部化

2．2．3 有利于解决出租车行业行政垄断的问题

2．3 国内外研究动态

2．3．1 国内研究动态

2．3．2 国外研究动态

2．3．3 已有的网约车研究和规制政策

2．3．4 文献综述

第三章 广西出租汽车行业的规制现状

3．1 广西出租车行业发展状况

3．1．1 广西出租车保有量及构成

3．1．2 广西出租车行业从业人员状况

3．1．3 广西出租车企业及规模

3．1．4 出租汽车的消费群体

3．1．5 网约车影响下的广西出租车行业现状

3．2 广西出租车行业的规制现状

3．2．1 广西出租车行业的管理机制

3．2．2 广西出租车行业的规制政策

3．3 本章小结

第四章 互联网背景下广西出租车行业规制问题及成因分析

4．1 调查与分析

4．1．1 调查方法

4．1．2 调查结果分析

4．2 广西出租车行业规制存在的问题

4．2．1 准入规制形成垄断

4．2．2 数量规制催化“黑车”

4．2．3 价格规制造成资源浪费

4．2．4 服务质量规制损害公众利益

4．3 广西出租车行业规制存在的问题成因分析

4．3．1 准入规制不完善

4．3．2 数量规制过于严格

4．3．3 价格规制不合理

4．3．4 服务质量规制监管手段单一

4．4 本章小结

第五章 互联网环境下出租车行业的启示

5．1 有效缓解供需缺口

5．2 打破“寻租”行为

5．3 突破价格规制

5．4 本章小结

第六章 互联网背景下广西出租车行业规制的对策与建议

6．1 完善准入退出规制

6．2 科学进行数量规制

6．3 适度放松价格规制

6．4 强化服务质量规制

6．4．1 创新巡游车服务方式

6．4．2 完善配套政策和措施

6．4．3 严厉打击非法经营行为

6．5 本章小结

第七章 结论

参考文献

致谢