基于路径识别的高速公路收费清分系统研究与设计

摘要

随着我国高速公路建设的迅猛发展，路网变得了庞大而复杂。车辆通行二义性路径的出现，投资主体的多元化，导致概率统计型的收费清分方法严重不符合高速公路“实际路径收费、实际路径清分”的原则。在复杂路网下如何合理收取通行费及如何将通行费公平地清分给各个投资者，成为一个迫切需要解决的难题。 本文从如何解决复杂路网下高速公路收费清分问题出发，分析了目前国内外高速公路二义性路径识别技术、基于识别型路径识别技术的高速公路收费清分管理的需求;研究了5.8GHz二义性路径识别系统的功能与结构、高速公路收费清分算法;结合5.8GHz二义性路径识别与收费清分算法，设计了高速公路收费清分系统的功能与结构，设计了数据库表结构，基于Windows操作系统、SQLite数据库、C/S框架，采用Visual Basic6.0、Delphi程序语言，开发实现了高速公路收费清分系统软件。实验测试结果表明，研究设计的应用软件满足高速公路收费清分的性能要求，可确保车辆快速通行;系统收费清分算法合理，达到了预期的目标。

目录

声明

摘要

1．1研究背景与意义

1．2国内外研究进展

1．2．1国外研究进展

1．2．2国内研究进展

1．2．3分析总结

1．3研究内容

1．4本文组织结构

2．1系统总体结构

2．2系统关键设备

2．2．1车载单元

2．2．2标识RSU

2．2．3复合通行卡(CPC卡)

2．3省中心标识站管理子系统

2．4路段分中心标识站管理子系统

2．5路侧标识站子系统

2．5．1标识站建设布局

2．5．2标识站建设位置

2．5．3标识点信息编码

2．5．4 PC／RSU控制流程

2．5．5 PC／RSU通讯协议

2．5．6 PC／RSU通信数据结构

2．6车道收费子系统

2．6．1 ETC入口车道处理流程

2．6．2 ETC出口车道处理流程

2．6．3 ETC共建站处理流程

2．6．4 MTC入口车道处理流

2．6．5 MTC出口车道处理流程

3．1收费清分算法

3．1．1收费算法

3．1．2一次清分算法

3．1．3二次淆分算法

3．2总体功能结构

3．2．1收费员上班

3．2．2收费员下班

3．2．3路网拓扑图管理

3．2．4费率管理

3．2．5标识点管理

3．2．6收费清分计算

3．3数据库设计

3．3．2物理表

3．4系统开发环境

3．4．1开发平台

3．4．2开发工具

3．5系统功能实现

3．5．1上班功能实现

3．5．2下班功能实现

3．5．3路网拓扑图功能实现

3．5．4收费清分功能实现

3．5．5显示收费路径功能实现

3．5．6获取标识点功能

3．5．7查看与修改标识点功能实现

3．5．8费率管理功能实现

3．6系统测试

3．6．1兼容性测试

3．6．3收费清分数据测试

3．6．4系统测试总结

第四章总结

致谢

攻读学位期间发表论文情况