煤炭码头泊位优化调度研究——以XX煤炭码头为例

摘要

随着中国经济的高速发展，沿海主要港口纷纷掀起建设热潮，数百亿的港口建设计划纷纷出台，港口之间的竞争空前激烈。为了增强自身的竞争力，港口企业想方设法地去提高装卸作业效率，如何合理地利用好已有资源成为港口企业面临的普遍问题。
　　XX煤炭码头是位于珠三角地区的一个专业煤炭进口终端，拥有两个水深12.5米的卸船泊位。由于造船技术和航海运输的规模效益日趋进步，越来越多的水上运输采用大型船舶。为了应对船舶大型化发展的趋势，煤炭码头在制定大船靠泊计划的时候，不仅要考虑码头的泊位、水深，而且要考虑潮汐效应。因此，潮汐作用已成为扩大码头业务能力的关键因素。
　　本文首先介绍了煤炭码头的基本设备和装卸工艺流程，分析了潮汐作用的特点以及对码头作业的影响，建立针对潮汐效应的混合整数规划模型，使用Cplex软件进行求解并且验证了模型的有效性，从而达到缩短船舶在港停时的目的。

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第一章 绪论

1.1论文研究背景

1.2论文研究的目的和意义

1.3论文研究内容和结构

1.4论文研究方法和思路

1.5论文创新点

第二章 相关研究文献综述

2.1煤炭概述

2.2港口调度问题

第三章 煤炭码头基本设施及装卸作业流程简介

3.1煤炭码头及特点

3.2煤炭码头基本设施

3.3煤炭码头装卸作业工艺与实务

第四章 考虑潮汐因素的煤炭码头优化调度模型

4.1影响煤炭码头泊位调度的因素分析

4.2潮汐变化特点及其对码头作业的影响

4.3船舶在港停时

4.4 XX煤炭码头泊位能力分析

4.5 XX煤炭码头泊位调度存在问题分析

4.6模型基本假设条件

4.7考虑潮汐因素的泊位优化调度模型

第五章 基于XX煤炭码头的算例分析

5.1 XX煤炭码头概况

5.2进港船舶数据

5.3船舶入泊时间窗

5.4基于Cplex的算例分析

第六章 总结与展望

6.1论文的结论

6.2局限

6.3展望

参考文献

致谢

附录