基于Pro/E的6速DSG变速器CAD软件开发

摘要

在当今经济全球化、市场竞争同趋激烈的时代，新产品的开发时间成为企业能否在激烈的市场竞争中取胜的关键因素。而传统的产品设计过程过于依赖设计者的经验，需要查阅大量的设计手册，尤其是对于相似产品的设计，重复计算、建模等工作量很大，另外，零部件重复造型的问题也一直困扰着产品开发人员，这些都严重影响了产品的设计质量和效率。6速DSG变速器作为汽车传动装置应用日益广泛，但其相似而复杂的结构给设计工作带来了重复性和繁琐性。因此，传统的CAD系统己很难满足设计、生产的需要，只有将设计人员的经验知识融入到CAD系统，实现智能化设计，才是企业实现快速设计的最佳方案。
　　 本文以6速DSG变速器为研究对象，结合VC++、SQL数据库辅助工具，基于Pro/E软件平台开发了一款集快速设计、参数化建模和自动装配等功能于一体的CAD软件。本文研究主要内容：
　　 (1)依据用户的不同需求，创建软件的整体框架并划分功能模块；研究数据库技术在整个软件开发中的应用；在分析6速DSG工作原理及内部结构的基础上，研究整体传动方案的设计。
　　 (2)研究Pro/E软件二次开发的关键技术，开发6速DSG传动零件的参数化建模软件，完成零件的参数化建模；并利用MFC和Pro/Toolkit提供的函数和变量，完成6速DSG三维模型的自动装配。
　　 (3)结合MFC设计软件的人机交互界面，实现用户定义菜单的加载，完成软件的集成。
　　 论文的研究成果对DSG技术的国产化有理论指导意义，所开发的软件在汽车变速器企业有良好的应用前景。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1.1 研究背景

1.2 6速DSG研究现状及发展趋势

1.3 CAD开发技术

1.4 研究意义

1.5 主要研究内容及重点解决的问题

1.5.1 主要研究内容

1.5.2 主要创新点

1.6 研究技术路线

1.7 本章小结

第2章 整体方案设计

2.1 软件分析

2.1.1 用户的需求

2.1.2 软件整体分析

2.2 界面模块设计

2.2.1 方案界面设计

2.2.2 Pro/E界面模块的设计

2.3 方案模块的设计

2.3.1 方案模块功能分析

2.3.2 数据的处理与传递

2.4 数据库管理技术

2.4.1 数据库设计

2.4.2 ADO接口技术

2.4.3 数据库与Pro/E间的调用

2.5 本章小结

第3章 6速DSG设计

3.1 6速DSG内部结构及工作原理

3.1.1 6速DSG内部结构

3.1.2 6速DSG工作原理

3.2 6速DSG方案设计

3.2.1 初始方案参数的确定

3.2.2 挡位传动比的确定

3.2.3 轴中心距的确定

3.2.4 挡位齿轮参数的确定

3.2.5 齿轮轴参数的确定

3.3 本章小结

第4章 零件参数化建模软件开发

4.1 参数化建模技术

4.1.1 参数化建模模型的控制

4.1.2 参数化设计方法

4.2 Pro/E二次开发技术

4.2.1 Pro/E二次开发主要方法

4.2.2 Pro/Toolkit程序工作模式

4.2.3 Pro/Toolkit模块与MFC对话框

4.3 建模软件开发

4.3.1 软件开发流程

4.3.2 Pro/Toolkit参数程序化设计

4.4 本章小结

第5章 Pro/E二次开发程序设计

5.1 程序框架的创建

5.1.1 VC++工作环境的设置

5.1.2 程序工程的创建

5.2 程序菜单设计

5.3 MFC对话框

5.3.1 MFC对话框创建

5.3.2 MFC对话框调用

5.4 程序设计

5.4.1 控件操作

5.4.2 SQL数据库的连接

5.4.3 自动装配

5.5 本章小结

第6章 6速DSG变速器实例

6.1 方案设计

6.1.1 登陆界面

6.1.2 方案设计界面

6.2 Pro/E开发设计

6.2.1 编写注册文件

6.2.2 6速DSG参数化建模

6.2.3 DSG自动装配

6.3 本章小结

结论

致谢

参考文献

附录

作者简介

攻读硕士学位期间发表的论文