气泡混合轻质土处理路桥过渡段技术研究

摘要

珠江三角洲地区水网发达，软基分布广，桥涵、挡墙等结构物多。路桥过渡段桥台与台后路堤之间普遍存在较大的差异沉降，致使路面与桥面连接处错台，影响了行车的舒适性和行车安全，后期的养护与维修费用大。 常用的路桥过渡段软基处理方法如袋装砂井、CFG桩等存在着施工时间长，造价高昂等缺点。气泡混合轻质土的引进为软土地基路桥过渡段的处理提供了一种新的技术手段。 本论文以广东省中江高速公路两个匝道的路桥过渡段采用气泡混合轻质土加固处理工程实例为背景，重点进行了以下几个方面的研究：首先对气泡混合轻质土的物理、力学性能及耐久性开展室内实验研究，然后对气泡混合轻质土应用于路桥过渡段的设计方法、施工关键技术和施工控制方法进行分析和探讨，结合工程应用实例，通过跟踪观测，对比研究气泡混合轻质土和普通土处理桥头的加固效果。最后对使用气泡混合轻质土和常规工法两种处理路桥过渡段手段进行了经济对比，分析其应用前景和推广价值。 研究结果表明，应用气泡混合轻质土对公路路桥过渡段软土地基进行加固处理，能有效控制差异沉降，具有较好的推广应用价值。

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第一章绪论

1.1选题背景及意义

1.2气泡混合轻质土的组成成分

1.3国内外研究概况

1.4论文研究重点

第二章气泡混合轻质土的性能研究

2.1物理性能

2.1.1容重

2.1.2 透水性

2.2力学特性

2.2.1无侧限抗压强度

2.2.2三轴压缩性能

2.3路用性能

2.3.1 CBR特性

2.3.2回弹模量

2.4本章小结

第三章设计施工方法及质量控制

3.1作为填土的设计方法

3.1.1填筑断面设计原则

3.1.2设计荷载

3.1.3气泡混合轻质土单位体积重量及强度的设定

3.1.4配合比选择

3.1.5强度、稳定性及沉降变形验算

3.2减轻台背土压的设计

3.2.1设计要点

3.2.2构造细节

3.3设计细节

3.3.1保护壁(挡墙)设计

3.3.2补强材料

3.3.3防、排水工程

3.3.4气泡混合轻质土的最后加工

3.4施工方法

3.4.1施工流程

3.2.2施工步骤及施工技术要点

3.5施工质量管理

3.5.1原材料的质量管理

3.5.2搅拌时的质量管理

3.5.3固化后的质量管理

3.5.4成品管理

3.6本章小结

第四章工程应用实例

4.1中江高速港口立交JK、KX匝道桥台台背气泡混合轻质填土

4.1.1工程概况

4.1.2气泡混合轻质土填筑设计

4.1.3气泡混合轻质土施工

4.2监测结果分析

4.2.1不同桥头数据对比

4.2.2工后沉降计算分析

4.3本章小结

第五章气泡混合轻质土工法的经济分析

5.1公路工程项目成本的影响因素

5.2不同工法的综合经济比较指标

5.3常规台背回填法与气泡混合轻质土回填法的综合经济比较

5.4本章小结

结论

参考文献

在学期间发表与学位论文内容相关的学术论文

致谢