广东省沥青混凝土拌和站布点优化研究

摘要

随着广东省高速公路建设的快速发展，沥青混凝土的需求日益增长，传统的沥青混凝土拌和站(下文简称沥青拌和站)经营分散，生产效率低下。本文通过构建布点优化模型，实现对永久性沥青拌和站的合理规划，并对拌和设备、土地等资源的优化整合，实现沥青混凝土拌和产业化，规模化，达到降低运营成本、实现原材料集中优质定点采购、提高拌和的生产规模与生产质量等目的。 本文首先通过对广东省现有沥青拌和站机构组织、生产情况、营运成本等方面的调查统计，总结出现有沥青拌和站存在的主要问题主要有：拌和站点地位低，生产经营不自主；现有的沥青拌和站都是临时拌和站，生产经营计划没有长期性；设备忙闲不均，部分资源闲置严重；拌和站点重复建设。 接着根据广东省高等级公路的建设养护计划，预测了广东省公路沥青混凝土的需求量，并对重点城市市政道路的沥青需求量进行了分析，分析的结果为广东省年均沥青混凝土的需求量约为360万吨，需求量十分大。 为了改善沥青拌和站的经营现状，整合现有资源，适应未来沥青混凝土的需求，有必要对沥青拌和站的布点进行优化。本文通过确定优化的主要目标，利用成本决定法的选址模型构建了沥青拌和站布点优化模型，并对布点模型的要素进行了分析，利用TransCAD中的设施选址优化模型(FacilityLocationModels)实现布点优化模型的运算过程。 运用布点优化模型，得出广东省沥青拌和站的布点优化方案，并根据布点方案中各拌和站点的辐射范围，确定其拌和能力及功能定位。 为了考察布点方案是否优化，本文对其布局、生产流程组织、经济效益作了分析评价。其布点合理，生产组织管理科学，并在经济上产生较大效益，由此可以得出此布点方案符合优化目标的结论。

目录

文摘

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第一章绪论

1.1研究背景

1.2国内外研究情况

1.3研究的目的及意义

1.4研究的内容与技术路线

1.4.1研究的内容

1.4.2研究的技术路线

1.5本章小结

第二章广东省沥青拌和站现状分析

2.1广东省沥青拌和站现状调查

2.1.1广东省沥青拌和站的组织机构调查

2.1.2广东省沥青拌和站生产情况调查

2.1.3广东省沥青拌和站现状成本调查

2.2广东省沥青拌和站现状经营情况评价

2.2.1广东省沥青拌和站运营评价

2.2.2广东省沥青拌和站现状效益核算

2.2.3广东省沥青拌和站现状成本效益分析

2.3广东省现状沥青拌和站存在的主要问题

2.4本章小结

第三章广东省沥青混凝土需求预测

3.1广东省沥青路面的发展趋势分析

3.1.1沥青路面在高等级公路里程中占较大比例，并呈增长趋势

3.1.2半刚性基层沥青路面逐渐向柔性基层沥青路面过渡

3.1.3广东省高等级公路的养护状况

3.1.4广东省沥青混凝土原材料的发展状况

3.2需求预测方法

3.3广东省沥青混凝土需求预测

3.3.1广东省高等级公路建设沥青混凝土需求预测

3.3.2广东省高等级公路养护沥青混凝土需求预测

3.3.3重点城市沥青混凝土需求分析

3.3.4全省道路沥青混凝土需求汇总

3.4本章小结

第四章沥青拌和站布点优化模型的构建

4.1沥青拌和站布点优化要求与原则

4.2沥青拌和站布点优化的思路与方法

4.3布点优化模型的构建

4.3.1模型的构建

4.3.2模型的求解方法与求解条件

4.4沥青拌和站布点的影响因素分析

4.4.1沥青混凝土需求的分布情况

4.4.2石料来源及料场分布情况

4.4.3沥青拌和站的总成本费用

4.4.4交通运输条件

4.4.5环保

4.5本章小结

第五章广东省沥青拌和站布点优化方案

5.1广东省沥青拌和站布点优化思路和步骤

5.2广东省沥青拌和站布点优化方案

5.3各站拌和能力确定

5.4广东省沥青拌和站功能定位及原料来源分析

5.5本章小结

第六章广东省沥青拌和站布点优化方案评价

6.1优化方案布局评价

6.1.1需求点的覆盖度

6.1.2原料的运距

6.1.3需求满足度

6.2生产流程组织评价

6.2.1生产流程的经济合理性

6.2.2对产品质量的保证程度

6.2.3资源的节约及综合利用程度

6.2.4环境保护

6.3优化方案经济评价

6.3.1固定沥青拌和站与流动沥青拌和站差价分析

6.3.2沥青拌和站统一经营和分散经营财务效益分析

6.4本章小结

结论

参考文献

致谢