摘要
第一章 绪论
1.1 前言
1.2 国内外研究现状
1.2.1 经验法
1.2.2 模型试验研究
1.2.3 数值计算分析研究
1.2.4 考虑施工参数的分析研究
1.3 本文主要研究内容
1.3.1 研究目的及意义
1.3.2 研究内容
第二章 莞惠城轨东江段盾构区间工程概况
2.1 工程概况
2.1.1 东江段隧道地面情况
2.1.2 东江江面航运情况
2.2 东江段工程地质条件和水文地质条件
2.2.1 东江段工程地质条件
2.2.2 东江段水文地质条件
2.3 土压平衡盾构
2.4 施工质量保障措施
2.5 过江监测
2.6 本章小结
第三章 沉降分析
3.1 盾构施工地表沉降机理
3.2 横向地表沉降分析
3.2.1 理论基础
3.2.2 沉降槽宽度系数的分析
3.3 隧道轴向地表沉降分析
3.3.1 盾构掘进地表沉降过程
3.3.2 地表沉降与时间的相关性
3.3.3 实测数据分析
3.4 本章小结
第四章 土仓压力设定
4.1 关于土仓压力
4.2 掘进工作面压力的控制范围
4.3 掘进工作面压力的计算方法
4.3.1 基于弹性力学理论的土压力计算方法
4.3.2 基于土力学理论的土压力计算方法
4.3.3 水土压力迭加计算方法
4.3.4 数值算例
4.3.5 计算方法的确定
4.4 土仓压力与掘进工作面的关系
4.5 土仓压力的计算
4.5.1 土仓压力的近似计算方法
4.5.2 在本工程中的验证
4.6 本章小结
第五章 数值模拟
5.1 Plaxis 3D Tunnel软件简介
5.2 土体的本构模型
5.3 模型的相关说明及断面选取
5.3.1 模型的相关说明
5.3.2 模型的断面选择
5.4 建立模型
5.5 模拟计算
5.6 模拟计算结果分析
5.6.1 计算结果图示
5.6.2 与实测数据对比
5.7 本章小结
总结与展望
总结
展望
参考文献
声明
致谢