基于模型的4AT控制软件开发研究

目录

第一章 绪论

1.1课题研究背景及意义

1.2 AT控制技术国内外研究现状

1.3基于模型的控制器软件开发技术的发展与现状

1.4主要研究内容及拟解决的关键问题

第二章4AT核心控制策略设计

2.1 4AT电控单元TCU核心控制策略设计

2.2 发动机扭矩控制

2.2.1 发动机换挡完成后扭矩控制

2.2.2 发动机换挡过程中扭矩控制

2.2.3 发动机限扭控制

2.3 液力变矩器控制

2.3.1 控制液力变矩器的目的

2.3.2液力变矩器的控制策略

2.4主油压控制

2.4.1主油压控制目的

2.4.2主油压阀的控制策略

2.5换挡电磁阀控制

2.5.1换挡电磁阀控制原理

2.5.2换挡电磁阀控制策略

2.6 本章小结

第三章 控制策略自动代码的生成

3.1 基于模型生成代码的基本原理

3.2 TLC语言的控制方式

3.3自动代码的配置流程与优化

3.4本章小结

第四章 控制策略验证模型的设计

4.1控制策略验证方法的确定及其验证方案

4.2 发动机控制策略验证模型的建立

4.3 液力变矩器控制策略验证模型的建立

4.4变速器控制策略验证模型的建立

4.5 主减速器与整车控制策略验证模型的建立

4.5.1主减速器控制验证模型的建立方法

4.5.2建立整车控制策略验证模型

4.6 本章小结

第五章 选换档控制策略HIL测试

5.1 HIL测试环境的建立

5.2虚拟上位机的建立

5.3数据采集与分析工具的制作

5.3.1数据协议的选定

5.3.2制作数据分析工具

5.4 选换挡控制策略HIL测试

（1）HIL测试方案

（2）升档过程性能测试

（3）降档过程性能测试

5.5 本章小结

总结与展望

参考文献

攻读学位期间发表的论文

声明

致谢