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目录
第一章 绪论
1.1 选题的背景
1.2 研究的目的及意义
1.3 复杂网络同步的研究现状
1.4 复杂公交网络的研究现状
1.5 论文的主要研究内容和研究方法
第二章 复杂网络及其同步控制理论
2.1 引言
2.2 网络的基本统计特性
2.3 复杂网络的分类
2.4 复杂网络的同步判据[116]
2.5 小结
第三章 多重边复杂公交网络的拓扑结构性质分析
3.1 引言
3.2 复杂公交网络模型的建立
3.3 多重边复杂公交网络模型的建立
3.4 多重边复杂网络的统计特征
3.5 多重边复杂公交网络的拓扑结构性质
3.6 小结
第四章 多重边复杂公交网络的平衡性分析
4.1 引言
4.2 多重边复杂网络的同步理论
4.3 多重边复杂公交线路网络的平衡性分析
4.4 双重时滞多重边复杂公交网络的平衡性分析
4.5 时变时滞多重边复杂公交网络的平衡性分析
4.6 小结
第五章 多重权重复杂公交网络的平衡性分析
5.1 引言
5.2 多重权重复杂网络模型及统计特征
5.3 多重权重复杂网络的同步理论
5.4 多重权重复杂公交线路网络的平衡性分析
5.5 多重权重复杂公交站点网络的平衡性分析
5.6 时变时滞条件下多重权重复杂公交网络的平衡性分析
5.7 小结
第六章 基于单个公交枢纽的多重权重复杂公交网络研究
6.1 引言
6.2 多重权重公交枢纽网络模型的平衡性分析
6.3 某条公交线路发生故障时公交枢纽网络的平衡性分析
6.4 增加一条公交线路后公交枢纽网络的平衡性分析
6.5 高峰时期发车频次对公交枢纽网络平衡的影响
6.6 结论
第七章 总结和展望
7.1 论文的工作总结
7.2 论文的创新点
7.3 展望
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果