基于MORT的车辆段安全系统评价研究

摘要

铁路运输作为国家的公益事业，以其速度快、污染小、全天候、低能耗、高安全等特点取得了快速的发展，特别是进入本世纪，铁路在经历了六次大提速之后，我国的高铁技术更是走在了世界前列。为使我国的铁路能够持续健康稳定的发展，我们就必须重视安全，而车辆段作为铁路系统唯一负责车辆检修的单位，其安全管理水平更是重中之重。本文以包头车辆段安全管理体系为研究目标，通过采用MORT方法建立包头车辆段安全评价体系，并以客车列检系统为例，使用层次分析法按照建立的包头车辆段安全评价体系逐层分析，并根据木桶短板理论为更好的改善目前包头车辆段客车列检系统的安全管理水平提出合理化建议。主要内容包括：
　　（1）首先从MORT分析法自身的特点、MORT分析法的使用效果和目前包头车辆段的安全现状三个方面阐述了建立基于MORT分析法的车辆段安全评价体系的可行性及必要性；接着按照呼和浩特铁路局包头车辆段目前的架构体系，结合MORT分析法建立包头车辆段安全评价体系。该评价体系与通用的MORT不同的是我们省略了S分支（事故），只是建立M分支（管理系统因素欠佳），评价其当前包头车辆段安全管理体系中存在的漏洞和缺陷时，只需要按照MORT图中所标示的事件符号，针对相应的LTA进行比对，便可得到当前包头车辆段的安全管理水平。
　　（2）按照已经建立好的包头车辆段安全评价管理体系，以包头车辆段客车列检系统为评价对象，利用层次分析法对“人员、设备、管理和环境”四个因素及其它们下设的二级因素进行两两比较，确定其权重值，接着邀请了车辆段安全管理方面的专家进行指导，制定了包头车辆段客车列检系统安全现状调查表，通过发放问卷调查表的形式对包头车辆段安全管理现状进行摸底，并根据摸底的结果并结合各个因素所占的权重值运用模糊评价法对其安全管理现状做出评价，从评价结果来看制约客车列检系统安全因素提高的主要原因是管理和人员两个因素。按照木桶短板理论，要使包头车辆段客车列检系统的安全水平达到更高的程度，我们就必须对管理和人员这两个因素的水平进行提高，所以接下来主要从人员和管理两个方面给出其管理建议。

目录

封面

声明

中文摘要

英文摘要

目录

1绪论

1.1研究背景及意义

1.2呼和浩特铁路局包头车辆段概况

1.3研究内容及方法

1.4本章小结

2管理疏忽与危险树（MORT）法梳理

2.1MORT的产生

2.2MORT的目的与用途

2.3权重的确定

2.4模糊综合评价

2.5本章小结

3建立基于MORT的车辆段安全评价体系

3.1建立基于MORT的车辆段安全评价体系的可行性及必要性

3.2基于MORT的车辆段安全评价系统结构

3.3基于MORT的车辆段安全评价系统模块

3.4车辆段安全评价MORT模型的建立

3.5本章小结

4基于MORT的车辆段客车列检系统安全保障的实施

4.1客车列检系统安全管理评价

4.2车辆段客车列检系统安全管理建议

4.3本章小结

5结论

5.1论文的主要研究成果及创新点

5.2论文的不足之处及其下一步研究展望

致谢

参考文献