包钢联合企业工厂站日计划图的编制

摘要

包钢铁路运输各车站的日常运输作业是在日计划、调度计划等作业计划的指导下有序进行的。车站日计划是车站对各种列车作业、调车作业和大小运转列车作业、货场取送车作业过程及各项铁路运输设备运用情况的详细计划。因此，运输部要准时拉动各厂矿的生产，提高各车站的作业质量和效率，在很大程度上取决于日班计划。论文对以下方面进行了深入的研究。
　　首先，对包钢的线路情况、主要作业内容、运量等作业现状进行了详细研究和统计，并绘制出交接车流程图、运量表（包括运入和运出运量表）。计算出了统计月份的日平均运输量和高峰日的运量，并对厂内的股道利用情况和分工情况进行了研究。
　　其次，根据所得到的资料编制列车运行计划，确定出在本日18点时的现在车数以及现在车的种类数量，通过与接轨站联系取得承认车后，制定装车计划。同时从接轨站获取交接车计划后，制定出本站的交接车计划，从而完成列车运行计划的编制。再次，对包钢货运站的机车运用情况进行研究并编制出机车工作计划。充分考虑机车运用的作业效率、经济效益、机车运用台数及能源节省等相关问题编制出运用机车数较少、作业效率较高、消耗较少的机车工作计划，大大提高了机车的作业效率。
　　最后，通过对日班计划图的绘制，来实现整个日班计划内容的表示。在日班计划图中充分的体现出包钢联合企业工厂站的作业内容、列车运行情况、机车及铁路线路运用情况、解体、编组等各项运输作业顺序的安排等，即完成了日班计划的编制。根据车站各项技术设备及其固定使用方案，结合车流的到达规律，合理安排调车机车解体、编组、取送等作业，编制出了较为科学合理的车站日班计划图，使车站的各项技术作业协调配合;设备的运用与作业组织更加合理。论文的研究具有代表性，通过工作实践不断完善后，可以向其他车站推广应用。

目录

声明

摘要

引言

1 绪论

1．1 选题背景

1．2 国内外研究现状

1．3 研究的意义和必要性

1．4 研究的内容及思路

1．4．1 研究的内容

1．4．2 研究的思路

1．5 技术路线

2 包钢生产运输概况

2．1 包钢概述

2．2 包钢生产体系概况

2．3 包钢铁路运输概况

3 工厂站作业现状分析

3．1 铁路线路介绍

3．2 工厂站概况

3．2．1 车站位置

3．2．2 车站作业区的划分

3．2．3 车站工作性质

3．3 工厂站的主要作业内容

3．3．1 接车作业

3．3．2 送车作业

4 包钢工厂站作业量分析

4．1 外部运输进厂货物年运量

4．2 外部运输出厂货物年运量

4．3 包钢铁路运输其它作业概况

5 调度日(班)计划编制

5．1 现在车统计

5．1．1 车流推算方法

5．1．2 现在车统计

5．2 联系次日装车计划

5．2．1 报次日请求车

5．2．2 取得承认车

5．3 制定装卸车计划

5．3．1 卸车计划

5．3．2 装车计划

5．4 获取次日交接车计划

5．5 编制列车运行计划

5．5．1 列车运行计划

5．5．2 排空车计划

5．6 机车运用计划

5．6．1 机车走行方式

5．6．2 编制机车工作计划

6 包钢工厂站日计划图研究

6．1 工厂站车流调配研究

6．1．1 工厂站车流余缺研究

6．1．2 进出厂货物运输车流研究

6．1．3 绘制货流图、车流图

6．1．4 编制调车计划

6．1．5 铺画列车运行图

6．2 编制日计划资料

6．2．1 工厂站线路及设备资料

6．2．2 作业区货位及装卸时间

6．3 编制工厂站工作日计划图

6．3．1 车站工作日计划图的主要内容

6．3．2 车站工作日计划图的编制方法

6．3．3 车站工作日计划图的编制步骤和方法

6．3．4 车站工作日计划图的优化结果

结论

致谢

参考文献