小站调车计划图形化自动编制的研究与实现

摘要

铁路货运是国民经济的大动脉，车站对保证运输工作质量起着决定性的作用。随着计算机与通信技术的快速发展，已具备了加快货运车站信息化建设的条件。
　　TMIS工程的建立提高了整个铁路的信息化水平。自其建立以来，对铁路运输生产、信息化管理做出了重大的贡献。小站的管理信息系统是TMIS网络的一部分，它将车站的现车管理、货运管理和集装箱管理融为一体，并为TMIS中央系统和其他系统提供车站信息。旧的小站系统已不能满足铁路信息集中和上报等新的要求。因此，设计新的小站管理信息系统已成为迫切的需要。
　　在铁道部信息技术中心工程师的指导下，根据小站作业的实际情况，采用Flex和J2EE技术设计了新型的小站管理信息系统。在新的系统中，对于用户来说最佳的体验就是站场车辆图形化的设计。作为现车管理核心部分的调车作业，也与传统的调车方式有着很大的区别。本文根据钩计划编制的实际要求，通过对站场图，股道，车辆的图形化设计，完成了拖动车辆来实现调车。通过调车的信息，实现了钩计划的自动编制，并对钩计划编制做了全面的功能设计。考虑新的调车方式的推广与适应过程，结合图形化调车设计了传统的手动输入调车方式，在此方面也做了优化与提高。
　　图形化的调车作业与钩计划的自动编制是本系统最大的特点，它大大提高了钩计划编制的效率，减轻了工作人员的劳动强度。同时，图形化的设计也为以后系统的改进与发展提供了一个方向。

目录

文摘

英文文摘

第1章 绪论

1.1 研究背景和意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外研究现状

1.2.2 国内研究现状

1.3 论文主要内容

第2章 铁路运输调车作业概述

2.1 车站概述

2.1.1 编组站概述

2.2.2 小站概述

2.2 调车作业概述

2.2.1 调车工作意义

2.2.2 调车工作基本要求

2.2.3 调车作业分类

2.3 本章小结

第3章 小站管理信息系统需求分析与总体设计

3.1 系统概述

3.2 系统需求分析

3.2.1 系统功能需求分析

3.2.2 系统非功能需求分析

3.3 系统的总体设计

3.3.1 系统硬件设计介绍

3.3.2 系统软件设计介绍

3.4 本章小结

第4章 调车作业详细设计

4.1 调车作业模块设计概述

4.2 图形化拖动调车

4.2.1 调车图形化设计

4.2.2 图形化调车操作

4.2.3 钩计划自动编制

4.2.4 调车过程条件限制

4.3 调车中规则检测

4.4 钩计划操作功能

4.4.1 撤销功能

4.4.2 保存与执行功能

4.4.3 打印功能

4.4.4 查询功能

4.5 手动输入调车

4.6 设计中的思考

4.6.1 虚拟场思考

4.6.2 编组站思考

4.7 本章小结

第5章 调车作业的实现

5.1 建立调车作业相关模型

5.2 建立与数据库相关值对象

5.3 调车作业实现

5.3.1 图形化调车实现

5.3.2 钩计划自动编制实现

5.3.3 钩计划编制操作功能实现

5.3.4 手动输入钩计划实现

5.4 本章小结

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文