声明
1 绪论
1.1论文的研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 元胞自动机模型研究现状
1.2.2 交通信息反馈研究现状
1.2.3 交通流复杂特性分析研究现状
1.3 研究内容及技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 论文的技术路线
2 三相交通流理论简介
2.1 三相交通流理论的基本假设
2.2 交通迟滞现象
2.3 三相交通流理论中的相变
2.4 本章小结
3 考虑多车期望效应的改进刹车灯模型
3.1 相关刹车灯模型
3.1.1 CD模型建模规则
3.1.2 MCD 模型建模规则
3.2 基于预估计效应改进的刹车灯模型
3.2.1 改进模型的提出思路
3.2.2 改进模型的规则
3.2.3 模型的模拟结果及分析
3.3 基于动态交通信息反馈改进的刹车灯模型
3.3.1 模型改进的思路
3.3.2 反馈时间t_0取值分析
3.3.3 改进模型的规则
3.3.4 模型的模拟结果及分析
3.4 本章小结
4 基于去趋势波动分析法的交通流复杂特性分析
4.1 去趋势波动分析法
4.2 MCD模型的DFA分析
4.3 预估计改进刹车灯模型的DFA分析
4.4 信息反馈改进刹车灯模型的DFA分析
4.5 本章小结
5 研究结论与展望
5.1 主要结论及创新点
5.2 需进一步研究的问题
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果
论文依托项目
