声明
1绪论
1.1选题背景及研究意义
1.2国内外研究现状
1.2.1国内研究现状
1.2.2国外研究现状
1.2.3研究现状分析
1.3论文结构和主要研究内容
1.4小结
2 ZPW-2000站内轨道电路绝缘节破损分析
2.1 ZPW-2000站内轨道电路的结构原理
2.2 ZPW-2000站内轨道电路受不平衡牵引电流的干扰分析
2.2.1 不平衡牵引电流产生的原因
2.2.2 不平衡牵引电流对站内轨道电路产生的干扰分析
2.3 不同情形的绝缘节破损分析
2.3.1 侧向接发车进路绝缘节破损情形分析
2.3.2 正向通过进路绝缘节破损情形分析
2.4 小结
3 传统扼流变压器的改进方案
3.1 降低扼流变压器的干扰能量
3.1.1 LC滤波器的选择
3.1.2 减小扼流变压器牵引圈的励磁电流
3.2 提高扼流变压器的抗扰度水平
3.2.1 改善扼流变压器的饱和特性
3.2.2 确保移频信号的可靠传输
3.3 改进型扼流适配变压器的建模及参数求取
3.3.1 变压器基本模型的建立
3.3.2 改进型扼流适配变压器的建模分析
3.3.3 牵引线圈等效励磁电感和铁耗等效电阻的计算
3.3.4 适配器相关参数的计算
3.4 改进型扼流适配变压器抗干扰能力分析
3.4.1 改进型扼流适配变压器的50Hz阻抗
3.4.2 改进型扼流适配变压器的移频信号阻抗
3.4.3改进前后扼流适配变压器抗干扰对比
3.4 小结
4 ZPW-2000站内轨道电路绝缘节破损防护方案
4.1载频频段为1700/2000Hz的站内轨道电路
4.1.1 适用于载频频段为1700/2000Hz的防护型扼流变压器
4.1.2 载频频段为1700/2000Hz的防护型扼流变压器的参数求取
4.2 载频频段为2300/2600Hz的站内轨道电路
4.2.1 适用于载频频段为2300/2600Hz的防护型扼流变压器
4.2.2 载频频段为2300/2600Hz的防护型扼流变压器的参数求取
4.3 防护型扼流变压器的抗干扰能力分析
4.4 小结
5 防护型扼流变压器四端网模型的研究
5.1 传输线理论原理
5.2 改进型扼流适配变压器四端网模型的建立
5.3 防护型扼流变压器四端网模型的建立
(1) 适用于载频频段1700/2000Hz 的防护型扼流变压器四端网模型的建立
(2) 适用于载频频段为2300/2600Hz 的防护型扼流变压器四端网模型的建立
(3) 防护型扼流变压器的完整四端网模型参数求取
5.4 小结
结论
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果
