声明
1 绪论
1.1 选题背景及研究意义
1.1.1 选题背景
1.1.2研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1隧道-滑坡相互作用机理研究现状
1.2.2 隧道-滑坡体系受力变形模式及计算方法研究现状
1.3 研究主要内容及技术路线
1.3.1 主要研究内容
1.3.2研究方法及技术路线
2 隧道-滑坡体系地质力学模型分析
2.1 隧道-滑坡平行体系地质力学模型概化
2.1.1典型工程案例分析
2.1.2 地质力学模型简化
2.2 隧道-滑坡正交体系地质力学模型概化
2.2.1典型工程实例分析
2.2.2 地质力学模型简化
2.3 隧道-滑坡斜交体系地质力学模型概化
2.3.1 典型工程实例分析
2.3.2地质力学模型简化
2.4 本章小结
3 隧道-滑坡力学计算模型及方法
3.1 隧道-滑坡平行体系力学计算模型及方法
3.1.1隧道与滑面相交模式
3.1.2隧道下穿滑体模式
3.2 隧道-滑坡正交体系力学计算模型及方法
3.2.1隧道穿越滑体模式
3.2.2隧道与滑面相交模式
3.2.3隧道下穿滑坡模式
3.3 本章小结
4 隧道-滑坡平行体系受力变形模式演化规律分析
4.1 洞口不同支撑作用下隧道-滑坡受力模式演化过程
4.1.1坡体应力调整阶段
4.1.2坡体蠕滑变形阶段
4.1.3坡体整体滑移失稳阶段
4.2 洞口不同支撑作用下隧道-滑坡受力变形模式演化分析
4.2.1滑坡蠕滑变形（应力调整）阶段隧道受力变形模式计算方法
4.2.2 滑坡整体滑移失稳阶段隧道受力变形模式计算方法
4.3 隧道-滑坡受力变形模式演化规律模型试验对比分析
4.3.1试验原型与参数选取
4.3.2 实验设计及传感器布置
4.3.3试验结果分析
4.4 本章小结
5 结论和展望
5.1 结论
5.2 创新性成果
5.3 展望
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果
