声明
摘要
1 绪论
1.1 课题的研究意义和研究内容
1.1.1 课题的研究意义
1.1.2 课题的研究内容
1.2 车辆电子稳定程序(ESP)在国内外的研究现状
1.2.1 车辆电子稳定程序(ESP)在国外的研究状况
1.2.2 车辆电子稳定程序(ESP)在国内的研究状况
1.3 汽车电磁兼容在国内外的研究状况
1.3.1 汽车电磁兼容在国外的研究状况
1.3.2 汽车电磁兼容在国内的研究状况
1.4 福建奔驰电磁兼容实验室简介
1.5 论文的组织结构
2 电磁兼容的基本理论
2.1 电磁兼容三要素
2.2 电磁干扰来源
2.3 电磁干扰传播途径
2.4 电磁干扰敏感设备
2.5 车辆内部电磁兼容性分析
2.6 车辆电磁兼容测试标准
2.7 本章小结
3 ESP-车辆主动安全系统介绍以及工作原理
3.1 ESP电子稳定系统原理与结构
3.2 ESP系统工作原理
3.3 ESP子系统工作过程
3.3.1 防抱死制动系统(ABS)的工作过程
.3.2 电子制动力分配(EBD)的工作过程
3.3.3 牵引力控制系统(TCS)的工作过程
3.4 本章小结
4.ESP系统在整车环境中的电磁骚扰性(EMI)
4.1 ESP系统的电磁骚扰(EMI)特性
4.2 ESP系统电磁骚扰(EMI)测试平台搭建
4.3 测试设备清单
4.4 MEI测试环境
4.5 EMI车辆测试步骤
4.6 EMI车辆测试数据
4.7 车辆EMI测试数据分析
4.8 车辆EMI测试系统搭建说明
4.9 本章小结
5 ESP系统的电磁敏感性(EMS)测试系统研制
5.1 ESP系统所承受的电磁敏感性(EMS)特性
5.2 ESP系统在电波暗室内的工作过程的局限性
5.3 ESP电磁敏感性测试(EMS)系统总体设计
5.4 ESP电磁敏感性测试系统(EMS)硬件设计
5.4.1 刹车油路监控部分硬件设计
5.4.2 转鼓部分硬件分配
5.4.3 车辆外部辐射源硬件设计
5.5 ESP系统电磁敏感性(EMS)测试系统软件设计
5.5.1 ESP系统电磁敏感性(EMS)测试软件系统框图
5.5.2 车外辐射源软件设计
5.5.3 转鼓部分软件设计
5.6 ESP系统电磁敏感性(EMS)实验设备清单
5.7 ESP系统电磁敏感性(EMS)测试
5.7.1 实验室环境
5.7.2 ABS+EBD实验测试描述
5.8 ESP系统电磁敏感性(EMS)测试数据
5.8.1 测试数据
5.8.2 问题点截屏
5.8.3 实验问题点描述说明
5.9 本章小结
总结和展望
6.1 全文总结
6.2 后续展望
致谢
参考文献