城际交通发展规划对厦漳泉大都市区经济社会空间格局影响研究

摘要

在经济全球化与新型城镇化进程不断加快的大背景下，区域一体化建设已经成为我国未来发展的主要增长点和战略支撑点。厦漳泉大都市区的同城化脚步自上世纪80年代就已迈出，现如今，厦漳泉同城化的意义已经绝不仅仅局限于三市自身发展，更是关乎能否做强福建省、引领海峡西岸经济区、对接台湾地区乃至完善全国经济空间格局。城际交通作为区域一体化战略的重要推动力和支撑保障早已成为普遍共识，综合交通体系的构建可以为大都市区内资源的高效整合、区域一体化进程的推进提供强有力的支撑。厦漳泉大都市区的相关规划均有涉及交通一体化建设问题，并作为先决条件予以重视。
　　本论文将对所有涉及厦漳泉大都市区的上位规划、总体规划以及交通专项规划进行归纳梳理，并拟以厦漳泉大都市区的城际交通现状情景与规划目标情景分别作为分析研究对象，采用arcGIS的网络分析和空间分析模块、现状与规划目标情景对比模拟分析、SPSS相关分析模块等方法和手段，对大都市区的平均交通时距、县市间时距、区内外可达性、综合可达性等时空压缩效应进行描述与分析，在此基础上对厦漳泉大都市区规划目标情景经济发展水平状况、联系格局演变带来的城镇规模等级变化和中心体系演化、未来发展新兴增长极和发展热点空间等经济社会空间演变进行预测，就城际交通演变过程与规划方案对于厦漳泉大都市区经济社会空间格局的演变态势进行前瞻性、多维度综合分析，期以能够为厦漳泉大都市区城际交通规划方案以及大都市区经济社会整体发展提出一些意见和建议。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景与意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 研究内容与方法

1．2．1 研究内容

1．2．2 研究方法

1．3 研究框架

第二章 理论基础与研究进展

2．1 区域空间发展理论基础

2．1．1 中心地理论

2．1．2 空间相互作用理论

2．1．3 增长极理论

2．1．4 核心—边缘理论

2．1．5 “点—轴”空间体系理论

2．2 交通对区域影响效应研究进展

2．2．1 国外研究进展

2．2．2 国内研究进展

2．2．3 国内外研究趋势与尚存问题

第三章 厦漳泉大都市区经济社会发展现状格局

3．1 厦漳泉大都市区的提出

3．2 厦漳泉大都市区经济社会格局基本态势

3．2．1 厦漳泉大都市区经济发展格局

3．2．2 厦漳泉大都市区交通发展格局

3．3 本章小结

第四章 厦漳泉大都市区时空压缩效应演变趋势特征

4．1 厦漳泉大都市区城际交通规划方案的归纳梳理

4．1．1 厦漳泉大都市区城际公路交通规划方案

4．1．2 厦漳泉大都市区城际轨道交通规划方案

4．1．3 其他城际交通方式规划方案

4．2 厦漳泉大都市区城际交通可达性及其演变特征

4．2．1 可达性度量方法

4．2．2 厦漳泉大都市区空闻时距演变

4．2．3 厦漳泉大都市区综合可达性演变特征

4．3 本章小结

第五章 交通影响下的厦漳泉大都市区经济社会空间格局演变特征

5．1 厦漳泉大都市区经济指标与交通发展空间耦合

5．1．1 县市经济质量与交通发展相关性

5．1．2 县市经济指标与交通发展空间耦合

5．1．3 基于耦合特征的厦漳泉大都市区经济发展格局预测

5．2 厦漳泉大都市区规模等级结构演变

5．2．1 县市空间联系评价方法

5．2．2 县市规模等级格局分析

5．2．3 基于空间联系隶属度的规模等级结构演变

5．3 厦漳泉大都市区中心体系结构与发展热点演变

5．3．1 区域中心腹地范围演变与中心体系结构演变

5．3．2 交通节点服务范围演变特征与发展热点预测

5．4 本章小结

第六章 总结与展望

6．1 主要结论

6．2 创新点

6．3 不足与展望

参考文献

致谢