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海洋经济

海洋经济

CHSSCD

HAIYANG JINGJI
其办刊宗旨是始终坚持以科学发展观为统领,宣传国家发展海洋经济的方针政策,报道国内外海洋经济发展成就,关注海洋经济发展的热点和难点问题,广泛交流海洋经研究成果。
  • 发文量：540
  • 被引量：164
  • H指数：1
  • 开始收录时间：2008,0(1)
  • CNKI综合因子：0.189
  • 维普期刊影响因子： 0.94
  • 万方期刊影响因子：0.55
  • 创刊时间：2011
  • 国内刊号/CN：12-1424/P
    国际刊号/ISSN：2095-1647
  • 发行周期：双月刊
    邮发代号：-
  • 主管单位：国家海洋局
    主办单位：国家海洋信息中心
海洋经济-联系信息
  • 主编：何广顺
  • 电话：022-24010826
  • 邮箱：hyjjbjb2011@163.com
  • 地址：天津市河东区六纬路93号
  • 邮编：300171
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海洋经济 >2023年第5期

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共4384条结果
  • 摘要：中国与巴基斯坦海洋经济合作具有巨大的潜力,本文从海洋渔业、港口建设与运营、造船和拆船业、海上风电及海洋科技五个方面分析了中巴海洋产业合作和发展的现状与模式,并在分析巴方国情、产业政策和巴方意愿的基础上,提出了未来中巴海洋经济合作的方向和主要内容。
  • 摘要：《海洋经济》(MARINE ECONOMY)是由自然资源部主管,国家海洋信息中心主办,中国太平洋学会太平洋区域海洋经济分会、中国海洋大学、上海海洋大学、中山大学协办的综合性学术期刊(双月刊),国际标准连续出版物号:ISSN 2095-1647,国内统一连续出版物号:CN 12-1424/P,国内外公开发行。
  • 摘要：2018年1月全国海洋工作会议中明确提出:加快海洋经济高质量发展,更好服务现代化经济体系建设。然而,不论是理论研究还是实践应用,均缺少一套完整、科学的海洋经济高质量发展指标体系。该理论体系的缺失,使得海洋经济高质量发展程度难以在实践中进行衡量。因此,本文从海洋经济发展与高质量发展两个领域同步切入,一方面,细分海洋经济可持续发展评价、海洋经济发展效率评价、海洋经济发展协调性评价、海洋生态文明评价四个模块,梳理了海洋经济发展评价的指标体系与评价方法;另一方面,从内涵、指标、路径三个层面总结了经济高质量发展的评价与实践,并进一步对海洋经济高质量发展的评价与实践进行了跟踪,以期为海洋经济高质量发展的指标体系构建与评价方法选择提供理论与技术支撑。
  • 摘要：随着国家生态文明建设步伐的深入,江苏省生态文明建设在"263"专项行动等一系列措施的加持下,环境改善与监管、污染治理、制度法规跟进等方面取得了一定的成绩,既为江苏省海洋经济在规模扩展、结构优化、产业发展跟进与空间布局优化、资金投入与科技创新、海洋生态保护等方面实现高质量发展提供了有利的生态环境条件,又为江苏立足现有海洋产业发展条件,通过海洋生态产业化实现其海洋经济高质量发展目标奠定了坚实的环境基础。
  • 摘要：通过对海洋渔业资源治理理论发展的梳理,结合新时代生态文明建设和国家治理体系现代化的目标需求,界定了新时代海洋渔业资源治理是政府、企业和社会在法律框架下,尊重文化传统,遵循海洋生态系统的基本规律,通过行政管理、经济政策和社会治理等多种手段和方式,最终实现对海洋渔业资源的协同保护的过程。系统回顾了70年来我国海洋渔业资源治理的实践历程,对照新时代海洋渔业资源治理的新内涵、新特征,指出差距:治理主体上,社会参与制度不完善,多元协同治理理念流于形式;治理手段上,片面强调行政手段,经济激励手段远远不足;治理结构上,传统模式下管理部门职能交叉,权责不清难以形成合力;治理机制上,"政府直控型"治理模式不能满足海洋渔业资源永续发展要求;治理功能上,"发展优先"根深蒂固,对海洋渔业资源服务功能多样性的保护不足。
  • 摘要：运用运筹学方法和理论,建立我国滨海旅游业的可拓物元模型,对2011-2015年滨海旅游业的安全度做出评价。结果表明,2011年我国滨海旅游业处于较安全状态,2012年其安全状态处于临界安全,2014年安全状态处于安全。5年来产业安全整体水平平稳提升,目前滨海旅游业产业安全处于较安全级别,系统比较稳定。建议从政府部门加大扶持力度、构建常态化旅游服务保障机制,重视文化内涵、深挖传统文化资源,树立以游客为本的理念,切实提高滨海旅游服务质量等几个维度,提升我国滨海旅游业的安全水平。
  • 摘要：海岸带规划是国土空间规划体系下的专项规划,陆海统筹是海岸带规划的核心理念。文章梳理了海岸带以及海岸带规划目前存在的一些问题,提出构建陆海统筹的海岸带国土空间规划的基本构想,分析陆海统筹的海岸带国土空间规划可行性和必要性,并构建了实现路径。结果表明:从必要性来看,是规划自身需要也是时代产物;从可行性来看,既有理论支撑,又有政策支持。研究结论:构建海岸带国土空间规划要明确规划的理论依据,依据土地和海洋适宜性评价建立海岸带"三区三线",并且要完善规划管理制度。
  • 摘要：发展海洋经济已经成了全球实现可持续发展的重要努力方向。作为传统海洋强国,英国海洋经济规模在欧洲首屈一指,其发展模式及产业规划等值得我国学习借鉴。文章梳理、分析了英国海洋经济的定义及产业分类,并主要根据2019年5月欧盟委员会发布的《欧盟蓝色经济报告2019》中的相关数据,从海洋资源状况、主要海洋产业发展现状、海洋经济发展经验及变化趋势等方面对英国(含苏格兰)海洋经济进行系统性阐述及研究。最后,基于研究结论,本文提出了促进我国海洋经济发展的建议,以促进我国海洋经济的持续健康发展。
  • 摘要：《海洋经济》(MARINE ECONOMY)是由自然资源部主管,国家海洋信息中心主办,中国太平洋学会太平洋区域海洋经济分会、中国海洋大学、上海海洋大学、中山大学协办的综合性学术期刊(双月刊),国际标准连续出版物号:ISSN 2095-1647,国内统一连续出版物号:CN 12-1424/P,国内外公开发行。《海洋经济》办刊宗旨是始终坚持以科学发展观为统领,宣传国家发展海洋经济的方针政策,报道国内外海洋经济发展成就,关注海洋经济发展的热点和难点问题,广泛交流海洋经济研究成果。刊物目前设有宏观经济、理论研究、探索与实践、产业经济、区域经济、国外海洋经济、统计与分析、动态与进展等栏目。
  • 摘要：基于共享发展理念,尝试性提出陆岛共享发展概念,构建陆岛共享发展水平评价指标体系.使用2006-2016年相关数据,运用熵值法对指标权重赋值并加权求和,测度了大连市陆域与长海县共享发展水平,并探索其演化特征.结果 显示:①大连市陆域与长海县综合共享发展水平较低,且经历了先快速降低后波动增加的“W”型演化过程,基础设施共享是陆岛共享发展领头羊.②长海县内部各岛综合共享水平较低,发展机会共享和公共服务共享空间差异逐渐缩小,基础设施共享和发展成果共享随时间变化空间不均衡更加突出.③未来需要从提高城市陆域的发展水平、研究规划建设海岛到城市陆域的跨海大桥,增强海岛的可达性、完善各海岛的基础设施、培养深度开发海岛的优秀人才和企业并加强宣传等来提升陆岛共享发展水平.
  • 摘要：北极地区的开发与治理是各国高度关注的新领域之一.本研究提出了俄罗斯北极地区的范围,通过主要统计指标分析了当前俄罗斯北极地区社会经济发展特征和油气资源开发、北极航道利用、船舶建造等产业活动的发展现状及趋势,最后提出了未来中俄北极合作的五点建议.
  • 摘要：海洋强国战略的提出为我国海洋经济发展带来了重大机遇,海洋产业快速发展,海洋经济跃然成为经济发展新增长极,加速推进海洋经济高质量发展是建设海洋强国的必然选择.绿色金融作为加速经济发展、促进环境保护的现代金融业,能为海洋经济高质量发展提供强大的动力支持和重要的资金保障,与海洋经济高质量发展密不可分.本文以我国绿色金融发展现状为基础,剖析绿色金融发展中存在的主要问题,从政府、市场、创新、资金及人才五个方面构建海洋领域绿色金融保障体系,促进绿色金融支持海洋经济高质量发展.
  • 摘要：首先对“蓝色药库”概念和其对我国经济社会发展的重要性进行了阐述,分析了产业投资基金对“蓝色药库”产业发展的重要性,进一步对我国“蓝色药库”产业投资基金的发展现状及问题进行了分析,并对其未来的发展提出了相应的政策建议.
  • 摘要：基于大连市长海县数据,构建海洋渔业与旅游业耦合协调评价指标体系,通过熵值法确定指标权重;运用耦合协调度模型测度2008-2017年间长海县海洋渔业与旅游业之间的融合度并分析其融合水平;基于SCP分析框架,运用OLS回归方法分析探讨长海县海洋渔业与旅游业的融合对海洋渔业绩效的影响;根据产业融合相关理论,总结分析海岛旅游与海洋渔业之间的相互影响因素及融合机制.研究结果表明:2008-2017年间,长海县旅游业发展速度较快,海洋渔业发展较为平缓,两大产业长期处于高关联状态,融合度呈上升趋势且已达到中级协调水平;长海县海洋渔业市场结构水平与市场开放度对其绩效未产生显著影响.产业融合度、天气程度、所有权结构与渔业绩效呈正相关关系,表现出较强的促进作用;长海县海洋渔业与旅游业之间存在积极的相互作用,其内部系统融合潜力大,外部推动力强.
  • 摘要：基于海洋经济高质量发展的内涵,从海洋经济发展、沿海对外开放、海洋科技进步、海洋人力资本、海洋绿色发展5个维度建立指标体系,通过模糊物元模型测度海洋经济高质量发展水平,利用核密度探究海洋经济高质量发展的时间演化规律,引入空间聚类分析对我国沿海11省(区、市)的5个分维度进行梯队划分.结果 表明:①全国层面来看,海洋人力资本整体得分较高,且变化幅度较大,说明海洋经济的发展主要依靠劳动密集型产业;海洋绿色发展得分出现轻微下降的趋势,表明海洋经济亟须向可持续发展转变;海洋经济发展、沿海对外开放、海洋科技进步仅出现轻微波动,得分未呈现明显变化.②时间演化来看,2007-2016年间中值地区逐渐增多,且核密度由单峰转向双峰,两极格局凸显.③空间聚类来看,高值地区发展势头较好,发展结构均衡,多数维度处于第一梯队,中值地区优势维度较少,且多数维度处于第二梯队,低值地区发展具备充分潜力,且多数维度位于第三梯队.
  • 摘要：中国沿海经济结构的研究对海洋环境的发展意义重大,然而二者之间的定量关系及内在机理尚不完全清楚.以2007-2016年为研究时段,我国沿海11省(区、市)为研究区域,借助固定效应以及门槛模型,测度经济结构变动与海洋环境之间的关系.结果 表明:①在经济结构中产业结构(-0.099)对海洋的弹性系数最大,其次是经济增速(-0.058),投资对象为正向影响,但不显著;非经济结构中,技术进步(0.052)的弹性系数最大,其中环境规制(-0.045)、人口规模(-0.045)抑制海洋环境的改善.②区域对比北部、东部海洋经济圈产业结构对海洋环境起抑制作用,另外,东部海洋经济圈环境规制、人口规模与海洋环境水平呈明显的负相关性;南部海洋经济圈相对于其他两个区域,结果不显著.③将产业结构、技术进步作为门槛变量,在各自的作用下分别存在双重门槛和单一门槛.产业结构门槛值为0.533、0.462,仅河北,福建未跨越第二门槛;科研能力门槛值为40,仅河北、福建、海南未跨过门槛值.因此,应适度调整产业结构,注重经济增长的质量,合理控制城镇人口的流动,积极鼓励科研创新,实现经济与海洋环境协调发展.
  • 摘要：海洋科学研究是海洋经济发展动能转换的核心动力源,推动海洋经济向高质量转变,而海洋科学研究合作网络发展是促进海洋科学研究大发展的重要一环.因此,以涉海机构发表的科研论文作为有效探究海洋科学研究合作能力的重要指标,借助CiteSpace软件分别对2007和2017年海洋科学研究的分布及机构合作网络特征进行分析.结果 表明:①海洋科学研究发展迅速,研究领域更为多元化,研究热点与海洋经济发展的产业需求高度相关.水下海底矿床开采、海上油气田钻井工程、潜水技术与装置、水产机械仪器等是海洋科学研究的新兴或具有重点突破的领域,发文量的增长较为明显.②中国海洋科研合作网络的集聚性进一步增强,科研能力强的国字号科研院所及重点院校发挥着骨干作用.中国科学院的合作频数最高,作为海洋科学研究合作网络的“集线器”是海洋科学研究合作中最为活跃的节点.③在自然科学领域中,合作网络知识技术的“通道”更为稠密,由“单核心”的发散型结构发展为“多核心”的条带状伸展结构,研究内容聚焦于“船舶工程”“水产养殖技术” “海洋地质学”等方面.④在社会科学领域中,参与合作的机构增加,但相较于自然科学领域,尚未形成完整的科研合作网络.研究内容聚焦于“海洋经济”“人海关系地域系统”等方面.最后提出优化合作网络的对策建议.
  • 摘要：基于我国沿海地区11个省份的面板数据,构建金融深化、技术进步与产业结构三者关系面板向量自回归模型进行实证分析.首先,回归数据表明海洋经济中,金融发展水平对技术进步与产业结构优化存在一定的抑制作用,而技术进步则显著促进了产业结构的优化;其次,通过脉冲响应函数的分析,可见三者相互影响的关系存在长效机制;最后,通过方差分解发现,三者都存在较强的自我强化机制,但其对另外两者的贡献率都偏低.因此在海洋经济的发展过程中,要调整金融资源的配置效率,建立金融支持的长效机制,企业要加强科研创新,以技术进步拉动产业结构的优化升级,从而在海洋经济中建立起三者结合的良性循环机制.
  • 摘要：我国海洋渔业资源产权制度经历了建国初期、大跃进时期、 “文革”时期以及改革开放时期的多阶段、多因素影响,目前已经完全不能有效抑制资源枯竭的颓势,急需在新形势下,以资源恢复为起点,以总量控制和渔民生计保障为方向,以捕捞限额为抓手,以清晰界定相关者的责权利为主要任务,同时构建完备的综合管理保障支撑体系,确保我国海洋渔业恢复可持续高质量发展.在借鉴国际上海洋渔业资源产权制度及其经验的基础上,提出我国改革的方向包括资源恢复、资源总量确定、作为渔民生计的渔民捕捞权必须得到保障、渔船数量进一步控制但装备水平需要全面提升、坚持资源有偿使用原则、海洋渔业资源养护与补偿制度等.提出改革的主要任务包括“五确”,即“确范围”“确时间”“确鱼种”“确权益”“确责任”.最后,为了保障改革目标的实现,从构建治理体系的视角提出了包括组织机制、资金、人力资源、基础设施、法律法规等在内的路径和“三大”10条保障措施体系.
  • 摘要：地扼美、非、欧三大洲海上交通要冲的佛得角,被称为“大西洋上的明珠”.该国的圣文森特岛拥有全国第二大城市,因地理位置而发展,却也因此受限发展.旅游业作为圣文森特岛最重要的经济支柱,在全球旅游业蓬勃发展背景下,亟待升级产品,谋求长远发展.在综合分析佛得角圣文森特岛旅游发展现状和问题的基础上,提出通过培育开发旅游特色产品,构建旅游产品体系,联动开发形成“北部四岛旅游圈”,将圣文森特岛建设成为休闲度假胜地、海上运动基地、全国文化之都和国际知名的海岛旅游目的地.
  • 摘要：基于人海关系地域系统与弹性内涵,提出人海关系地域系统弹性内涵,构建“抵抗-适应-转换”人海关系地域系弹性研究框架和指标体系,运用递阶综合指数法和均值标准差分类法分析环渤海地区人海关系地域系统弹性的时空差异.结果 表明:①环渤海地区人海关系地域系统弹性不断增强,17年间实现了由低弹性向高弹性发展阶段的跨越;②人海资源环境系统抵抗能力地区间差异较小,呈北-西-南抵抗能力逐渐减小的“梯度化”分异特征;人海经济系统适应能力较弱,区域间差异较小;人海社会系统转换能力突出,地区差异较大呈现“集群化”分异特征;③将环渤海地区人海关系地域系统弹性分为3类,弹性高级类型区(0.445～1.000)为天津市;弹性中级类型区(0.364～0.445)有大连、青岛、东营、烟台和威海;弹性初级类型区(0.000～0.364)有唐山、秦皇岛、沧州、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛、潍坊、日照和滨州.
  • 摘要：基于“推-拉”理论,对上海吴淞口邮轮旅游者进行实地问卷调研,并结合SPSS软件、因子分析、皮尔逊相关性分析等方法,对吴淞口邮轮旅游者行为特征及影响因素进行分析.研究表明: (1)邮轮旅游更受女性消费者青睐. (2)高学历中青年企事业人员因工作与生活压力大、观念和视野更开放,喜欢探索新事物,更倾向选择邮轮旅游. (3)邮轮旅游已趋于平民化,邮轮公司应注重开发高性价比产品,兼顾平民消费与高端消费需求. (4)邮轮旅游者的主要推力因素为“求知交流”“休闲放松”及“体验社交”. (5)邮轮旅游的主要拉力因素为“娱乐与服务” “邮轮的硬件设施”和“性价比与交通”.其中“娱乐与服务”是邮轮旅游的核心竞争力.(6)旅游动机(推)和邮轮目的地属性(拉)存在相互依赖刺激关系,营销商应充分利用好旅游动机和目的地拉力因素关系,实现邮轮旅游的最佳经济与社会效益.
  • 摘要：随着全球经济发展和技术进步,海洋成为人类发展空间拓展的主要领域.海洋实力的提升、海洋利益的争夺和海洋秩序的塑造,逐渐成为大国的主要战略指向,国家兴衰与海洋之间存在着密切的联系.西方大国对海洋认知和经略具有较为明显的时代性特征,探究海洋大国崛起的历史逻辑具有重要的现实意义.分析和总结海洋大国崛起的历史规律,为我国海洋战略提供参考和借鉴,更好地助力海洋强国建设.
  • 摘要：阐述了2019年我国海洋经济总体发展情况,主要海洋产业、区域海洋经济的发展态势,通过分析海洋领域在“稳增长、促改革、调结构、惠民生”取得的成效,得出基本结论:2019年,海洋经济总量稳步提高,经济结构持续优化;海洋传统产业发展良好,区域海洋经济不断壮大;涉海工业企业效益保持稳定,涉海市场主体大幅增长;海洋经济发展内生动力持续增强;海洋对外贸易总体向好发展;海洋经济发展质量稳步提升,为海洋强国建设提供有力支撑.
  • 摘要：党的十八大提出建设海洋强国不仅仅要关注海洋军事等海洋硬实力建设也要重视海洋软实力建设,十九大再次强调坚持陆海统筹.因此,提升我国海洋软实力水平,与海洋硬实力共同推进海洋经济高质量发展,实现海洋强国建设伟大目标刻不容缓.本文运用文献分析法从海洋软实力的概念内涵、构成要素、研究机构、研究人员与地区分布等情况进行探讨,从理论与实践两方面指出海洋软实力研究现存关键问题并提出加强海洋软实力建设的对策.
  • 摘要：“一带一路”倡议的深入推进,印度洋沿岸经济与战略地位的重要性日渐凸显.环印度洋地区合作联盟作为环印度洋地区唯一的合作组织成为与世界联系的纽带.本文基于中国通往全球的集装箱运输O-D数据,运用空间分析和复杂网络方法,从地理空间的视角,探究了中国与环印度洋地区航运网络的复杂性和空间结构特征.结果 表明:①中国-环印度洋沿岸航运网络的“小世界”和无标度特征不断增强,网络复杂性增强.②航运网络经历分散化向一体化的发展过程.网络结构的演化经历了发育和网络化阶段.航线在空间上呈现出一级联系、二级联系和三级联系的形态,整体上形成以上海港为核心的半放射状结构.③航运联系和经贸投资具有空间自相关性和集聚性.航运网络对贸易投资的支撑能力不断提高,贸易对航运的依赖型较强.依据贸易对航运的依存度,划分为重度依存型、中度依存型和低度依存型国家.
  • 摘要：海洋渔业具有“碳源”和“碳汇”的双重属性,加速海洋渔业低碳发展是实现蓝色经济的重要通道.通过测算我国三大沿海地区2009-2017年海水养殖碳汇潜力,并构建海水养殖净碳汇与其产业经济发展的脱钩模型,得出以下结论:(1) 2017年中国三大沿海地区海水贝藻类养殖量最大的地区是环渤海地区,占全国总产量的48.4％,海水贝藻类养殖的主要品种分别是蛤和海带. (2)我国三大沿海地区海水贝藻类养殖直接碳汇量比重排序为:环渤海地区＞珠三角地区＞长三角地区. (3)海水贝类养殖所形成的直接碳汇量是海藻养殖碳汇量的1.5倍.牡蛎是海水贝类养殖碳汇量最大的品种,海带是海水藻类养殖碳汇量最大的品种. (4) 2009-2017年我国沿海地区整体上以“强脱钩”和“弱脱钩”状态为主,三大沿海地区的脱钩状态整体差异性较大.最后,从区域的视角针对性地提出促进我国海洋渔业减排增汇的对策建议,从而为区域海洋环境合作治理及实现海洋可持续发展提供决策指引.
  • 摘要：“海上丝绸之路”倡议将对世界政治经济格局产生深远影响,其推进势必伴随着中国权力半径的延伸和承受沿线国家地缘政治风险的阻碍,沿线国家地缘脆弱性成为影响倡议顺利推进的关键前提.从脆弱性视角出发,界定地缘脆弱性内涵,以敏感性一应对能力作为地缘脆弱性评估框架,基于综合指数法、空间探索性方法和ArcGIS可视化手段,利用GDELT中海量事件数据和沿线国家统计数据,测度2000-2017年“海上丝路”沿线海洋国家地缘脆弱性时空演变特征,探索地缘脆弱性演变的影响因素和内在机制.结果 表明:①时间序列上,沿线区域地缘脆弱性波幅较大,不同板块差异显著;空间演变上,脆弱性高的国家数量先升后降,空间格局基本保持稳定.②三项指数均存在集聚性和区域差异性,且体现出地缘政治风险高和地缘影响力大的区域在空间上重叠的“悖论”.③地缘脆弱性演变的影响因素为地缘政治风险和地缘影响力;内在驱动力涉及地缘区位、地缘政治和地缘经济.
  • 摘要：海岸建筑退缩线是控制陆域开发建设行为向海蔓延,保护海岸带生态系统,抵御海洋灾害,拓展亲海空间的有效途径之一.通过分析国内外实践经验,以生态保护和灾害防御为出发点,研究提出退缩线划定原则、后退距离和分类管控措施,统筹协调与陆域“三区三线”关系,实现海岸带地区人海和谐发展.
  • 摘要：海洋是高质量发展的战略要地.海洋经济的快速发展已成为带动东部地区率先发展、培育经济发展新动能、构建开放型经济的有力支撑.“十四五”时期是我国经济迈向高质量发展的重要时期,海洋经济发展应从科学利用与优化配置海洋资源、谋划构建现代海洋产业体系、提高海洋关键核心技术创新能力、高标准建设海洋生态文明、打造海洋经济对外开放新格局等方面综合施策,加快推进海洋强国建设.

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    • 创刊时间：2011
    • 地区：CN
    • 语言：中文
    • 热门主题：国家海洋信息中心
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