文摘
英文文摘
声明
第一章绪论
1.1研究背景
1.1.1我国城市交通现状
1.1.2我国城市交通的特点
1.2交通事故多发点(段)的定义
1.2.1定义概况
1.2.2道路交通事故多发点(段)新定义及其内涵
1.3国内外研究现状
1.3.1道路交通事故原因分析
1.3.2道路交通事故分布规律
1.3.3交通冲突
第二章道路事故多发点鉴别方法评价
2.1事故数法
2.1.1事故频数法
2.1.2当量事故数法
2.1.3突出因素法
2.1.4事故数法的适用条件
2.1.5事故数法的优缺点
2.2事故率法
2.2.1事故率预测法
2.2.2亿车公里事故率法
2.2.3事故率法的适用条件
2.2.4事故率法的优缺点
2.3综合法
2.3.1矩阵法
2.3.2质量控制法
2.3.3当量事故数—事故率法
2.3.4综合法的适用条件
2.3.5综合法的优缺点
2.4本章小结
第三章城市道路交通冲突技术研究
3.1交通冲突的原理
3.2交通冲突的定义
3.3交通冲突的有效性
3.4交通冲突的分类
3.5交通冲突的严重性判别
3.5.1严重冲突的观测及判别
3.5.2严重冲突的分级
3.6本章小结
第四章基于交通冲突技术的城市道路事故多发点鉴别方法
4.1路段事故多发点的冲突判别方法
4.1.1路段事故多发点的概率分布
4.1.2路段事故多发点的交通冲突判别模型
4.2平面交叉口事故多发点的冲突判别方法
4.2.1基于灰色聚类分析的事故多发交叉口评价
4.2.2基于交通冲突的交叉口信号相位安全评价
4.3本章小结
第五章交通冲突判别方法实例分析
5.1城市路段冲突判别方法实例
5.1.1单个路段的判别分析
5.1.2多个路段的判别分析
5.2城市平面交叉口冲突判别方法实例
5.2.1交叉口的灰色聚类安全评价步骤及案例分析
5.2.2信号相位安全评价应用于八中路口
5.3本章小结
第六章结论与展望
6.1研究结论
6.2展望
致 谢
参考文献
附 录A
在学期间发表的论著及取得的科研成果