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第一章 绪论
1.1问题的提出
1.2研究背景
1.2.1土工材料的发展历史和工程应用概况
1.2.2国内外研究概况
1.2.3加筋土的设计方法
1.2.4加筋土的试验研究方法
第二章 土工格栅减小软基路面车辙的试验研究
2.1引言
2.2加筋与未加筋软基路面车辙的对比实验研究
2.2.1试验方案
2.2.2试验材料的物理力学性能
2.2.3铺筑试验路
2.2.4加载测试
2.2.5试验结果及分析
2.3不同结构的土工格栅减小软基路面车辙的对比试验研究
2.3.1试验方案
2.3.2试验材料的物理力学性能
2.3.3铺筑试验路
2.3.4试验结果及分析
2.4结论
第三章 土工格栅减小软基路面车辙的有限元分析
3.1引言
3.2加筋软基的单元离散
3.3土体单元
3.3.1土体本构模型的选取
3.3.2屈服准则
3.3.3流动准则
3.3.4弹性刚度矩阵
3.3.5土体单元类型
3.4土工格栅单元
3.4.1土工格栅的本构关系
3.4.2土工格栅单元类型
3.5接触面单元
3.6有限元分析
3.6.1计算软件
3.6.2建立模型
3.6.3计算结果与分析
3.7不同条件对车辙变形的影响
3.8结论
第四章 土工格栅减小软基路面车辙的机理分析
4.1引言
4.2路面车辙的来源
4.3加筋软基路面车辙的形成过程
4.4加筋软基路面车辙的应力、应变分析
4.5加筋机理分析
4.5.1筋土之间相互作用的基本原理
4.5.2土工格栅的加固机理
4.6结论
第五章 结论与展望
5.1结论
5.2展望
致谢
参考文献
在学期间发表的论著及取得的科研成果