保龙高速公路边坡植被恢复效果评价研究

摘要

本文通过对高速公路坡面植被恢复研究现状的归纳总结，依托云南省交通厅科技项目--保龙高速公路建设示范工程，遵循恢复生态学原理，对保龙高速公路边坡植被生长现状进行选样、调查、研究。研究认为，保龙全线边坡整体的恢复效果，是比较成功的，基本达到了安全稳定性、生态恢复、景观、社会经济等设计效果。
　　 影响植被恢复效果的主要因素是坡面岩土性状：强风化花岗岩有机质及无机盐含量丰富，为植被生长提供了良好的条件；硬岩边坡坡面植被立地条件差，坡度大，岩体硬度过大，保水功能差，活化养分少，根系无法伸入，植被恢复效果差；不同风化程度的泥页岩，坡面土壤硬度和抗蚀性都不相同，植被恢复效果也有所差异；不同的土质和土石混合边坡植被恢复效果的主要控制因素有所不同。
　　 根据植被生态学原理，遵循评价体系建立的原则，建立了保龙高速公路边坡植被恢复效果评价指标体系，确定了工程效果、生态效果、景观效果和社会经济效果四个准则层，运用专家-层次分析法确定了准则层、指标层各个指标的权重；采用多目标线性加权函数法-综合评分方法进行评价，评价指标分为健康、亚健康、一般、较差、很差5级。
　　 在所选定的四种类型的边坡中，强风化花岗岩边坡的综合评分最高，>6.88，属于健康边坡，泥页岩边坡则属于亚健康，土石混合边坡的植被恢复效果一般，硬岩边坡的植被恢复效果较差。
　　 本文所建立的评价指标体系，具有一定的推广应用性，为边坡的植被恢复工作提供理论支撑和经验指导；能够为周边高速公路(例如保腾高速公路)以及相近岩土性状的边坡防护提供借鉴。