高速公路桥梁典型病害及建管养对策研究

摘要

经过改革开发三十多年的发展,随着国家经济实力的增强和对基础建设投入的加大,经过这么多年的建设,中国的基础设施建设取得了举世瞩目的成就,截止2011年,全国高速公路里程已达8.5万公里,居全球第二,高速公路路网已基本形成,中国高速公路已进入建养并重的阶段。根据交通运输部2010年对全国桥梁的统计,截止2010年,全国桥梁约65万座,危桥数量达9.35万座,约占14.4％。危桥部分重要构件出现严重缺损,承载力明显降低并直接危及桥梁安全,处于危险状态,从这一比例来看,桥梁的安全隐患尤为严重。
　　 重庆作为年轻的直辖市,截止2011年,已通车高速公路里程约2000Km,渝涪高速作为重庆市的第二条高速公路,由渝长高速和长涪高速两段组成,分别于2000年和2001年建成通车,其通车时间已达11年,现有桥梁77座,其中渝长段56座,长涪段21座。经检测,累计有三类桥梁16座,四类桥梁一座,其余桥梁技术状况都为二类,三四类桥梁约占22%,稍高于全国统计水平。根据《公路桥梁养护工程师制度》,三类或三类以下的桥梁都应进行病害治理,以保证桥梁结构安全,延长使用寿命。可见,对桥梁的典型病害进行分析和提出相应对策措施非常必要。
　　 文章依托重庆渝涪高速公路开展如下工作:
　　 ①根据检查报告,对高速公路常见的空心板、T梁、箱梁和连续刚构等混凝土梁桥的典型病害加以分类,统计和研究。
　　 ②根据桥梁的建设过程,对空心板、T梁、箱梁和连续刚构等混凝土梁桥典型病害分别从设计缺陷、施工缺陷和后期管养不当等三个方面分析其产生原因。
　　 ③针对空心板、T梁、箱梁和连续刚构等梁桥病害及产生原因分析,提出桥梁设计、施工与养护管理过程中相应的对策措施。