基于道路运输特征的重庆主城区货车限行方案研究

摘要

由于货车对交通流的运行干扰较大，占用了大量的城市道路资源，严重影响了道路运行，降低了道路通行效率，容易导致交通拥堵，极易发生安全事故。因此，为了保证乘客的安全，不宜让货车进入主要的客流通道。
　　本文介绍了重庆市自身发展和交通状况以及国家相关政策，通过重点分析重庆主城货运需求特征和交通运行特点，对原有的货车限行方案做出了评价。根据货车限行的基本原则，在现有基础上提出了新的货车限行分区执行方案，最后对新方案在主要客运走廊、几大重要商圈、三基地四港区等几方面的影响做出了评估。
　　货车限行新方案的制定有效的减少了货运车辆对主城客运交通的干扰，提高道路通行效率和行驶安全，减少了交通拥堵现象的发生，保证了主城交通畅通，提高了城市交通管理水平，为城市的畅通做出了贡献。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．1．1 重庆发展政策记事

1．1．2 主城城市发展概况

1．1．3 主城道路交通概况

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国内城市货车限行管理现状

1．2．2 国外城市货车限行管理现状

1．3 主城货车限行目的

第二章 重庆主城区货运需求分布特征分析

2．1 铁路货站

2．2 三基地四港区

2．3 工业园区分布

2．4 大型专业市场

2．5 商业企业

第三章 重庆主城区交通运行分析

3．1 主城道路交通系统运行分析

3．1．1 主要道路及交叉口流量分析

3．1．2 主要道路及交叉口速度分析

3．1．3 主要道路及交叉口拥堵分析

3．2 主城货物运输分析

3．2．1 主城对外货运通道分析

3．2．2 主城内部货运通道分析

3．3 原有货车限行方案评价

第四章 重庆主城区货车限行方案研究

4．1 货车限行基本原则

4．2 重庆主城区货车限行时段分析

4．3 重庆主城区货车限行车种分类

4．4 重庆主城区货车限行总体方案

4．4．1 重庆主城区货车限行选取原则

4．4．2 重庆主城区货车限行总体方案

4．5 重庆主城区货车限行分区执行方案

4．5．1 渝中区

4．5．2 江北区

4．5．3 渝北区

4．5．4 南岸区

4．5．5 沙坪坝区

4．5．6 九龙坡区

第五章 重庆主城区货车限行方案影响分析

5．1 货车限行方案对现状主要客运走廊拥堵的改善

5．2 货车限行方案对几个商圈地区的货物运输影响

5．3 货车限行方案对三基地四港区物流通道的影响

5．4 调整方案后主城货运通道分布

致谢

参考文献

在校期间发表的论著及取得的科研成果