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山区高速公路岩溶塌陷机理与数值模拟研究

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摘要

一 引言

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 岩溶塌陷研究历史及现状

1.2.2 岩溶土洞塌陷机理研究

1.2.3 岩溶顶板稳定性研究

1.2.4 岩溶塌陷预测评价

1.2.5 存在问题

1.2.6 技术路线

二 我国岩溶塌陷的分布及分类

2.1 我国岩溶塌陷的分布规律

2.1.1 岩溶发育区分布

2.1.2 岩溶塌陷的分布

2.2 我国岩溶塌陷的分类

2.2.1 岩溶塌陷单因素分类

2.2.2 岩溶塌陷多级分类

三 岩溶塌陷模式及机理

3.1 隐伏顶板岩溶塌陷的存在性

3.2 隐伏顶板岩溶塌陷模式

3.3 隐伏顶板岩溶塌陷机理及力学原理

3.4 小结

四 岩溶塌陷数值分析

4.1 岩溶顶板稳定性影响因素

4.2 数值分析基本原理及其特点

4.2.1 三维空间离散

4.2.2 空间差分

4.2.3 节点运动方程与时间差分

4.2.4 数值求解技术

4.2.5 屈服准则

4.3 岩溶顶板稳定性分析

4.3.1 计算模型的建立

4.3.2 岩土体参数的选取

4.3.3 计算方案

4.3.4 岩溶顶板破坏临界条件

4.3.5 岩溶顶板塌陷临界条件

4.4 小结

五 主要结论与创新点

5.1 主要结论

5.2 创新点

参考文献

在学期间的科研成果及发表的论著

致谢

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摘要

我国岩溶发育地区分布广泛,为岩溶塌陷地质灾害的孕育提供了先决条件。近几年来,四川、广西、福建、湖南等多地接连发生岩溶塌陷地质灾害,使岩溶塌陷再次成为舆论关注和科学研究的热点。
  本文在参考大量国内外文献资料的基础上,对岩溶塌陷的研究现状进行了归纳和总结,阐述了我国岩溶塌陷地质灾害的分布情况,并对岩溶塌陷的分类进行了补充。在此基础上,本文通过一些勘察实例和已有岩溶塌陷的性质,从成灾过程的差异性,提出了隐伏顶板岩溶塌陷模式,并对其塌陷机理进行了研究。
  通过对隐伏顶板岩溶塌陷的力学分析,指出影响其塌陷的主要因素为上覆土层厚度、土层物理力学性质、岩溶洞穴跨度、岩溶顶板厚度以及岩溶顶板的物理力学性质。并将岩溶顶板分为较完整型和裂隙型,分析认为其塌陷机理主要为失托吸蚀和潜蚀滑落。其塌陷形式可分为两种:即直接塌陷至地表(称之为“直塌型”)和形成岩溶土洞雏形(称之为“土洞型”)。
  应用FLAC3D数值模拟软件,建立了特定情况下隐伏岩溶顶板塌陷的计算模型。选取上覆土层厚度、岩溶顶板跨度和岩溶顶板厚度这三个影响因素,得出其在不同组合下岩溶塌陷的临界点,绘制了该三个影响因素条件下岩溶顶板塌陷的三维临界曲面。研究表明,当土层厚度小于3倍的岩溶顶板跨度时,将形成直塌型岩溶塌陷;反之,则形成土洞型。

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