声明
摘要
1.绪论
1.1 混合动力汽车研究宏观环境
1.2 混合动力能量管理控制策略研究现状
1.3 课题研究意义及主要研究内容
2.车辆动力系统模型
2.1 引言
2.2 混合动力系统构型选择
2.3 整车主要结构及性能参数
2.4 整车仿真建模思想
2.5 驾驶员模型及整车规则控制策略模型
2.6 SCR后处理系统模型
2.7 混合动力系统部件前向建模
2.8 小结
3.动态规划算法在混动汽车控制策略中的应用研究
3.1 引言
3.2 动态规划算法原理
3.2 动态规划算法最优求解分析
3.3 基于动态规划算法的混合动力汽车能量管理策略
3.4 小结
4.基于动态规划算法的混动汽车控制策略实现
4.1 引言
4.2 状态转移矩阵模型的建立
4.3 状态转移代价函数模型的建立
4.4 动态规划算法的运行
4.5 小结
5.基于动态规划算法混动控制策略模型前向仿真与分析
5.1 引言
5.2 基于规则控制策略整车前向仿真结果与分析
5.3 三种工况下动态规划算法优化结果及分析
5.4 三种工况下规则控制与动态规划优化控制前向仿真对比分析
5.5 小结
6.结论与展望
6.1 主要结论及创新点
6.2 后续研究工作展望
致谢
参考文献
A 在攻读硕士学位期间发表的论文
B 在攻读硕士学位期间参与的科研项目