山地城市交叉口指路标志设置技术研究

摘要

城市道路交叉口作为城市道路网节点是车辆转向、行人汇集及疏散的必经之地。交叉口的交通状况优劣是评价整个区域路网的重要指标。由于受到地形地貌的影响，山地城市道路交叉口大多以畸形交叉口形式存在，其特点表现为相交角度偏小、相交道路纵坡过大及受周边高大结构物影响等，严重影响驾驶员在交叉口时的转向视线，是造成交叉口事故主要原因，因此，在无法改变交叉口现状时，设置交通标志提示驾驶员具有重要要意义。交通标志作为一种提示性的交通辅助工具，是通过“汉字+图案”形式向驾驶员传递前方道路基本信息。而山地城市道路与普通平原城市道路在地形上面有较大差异，因此，不能完全按照平原城市交叉口交通标志设置原则进行山地城市道路交叉口交通标志设置而必须结合交叉口所在地形以及周围环境，这样才能够避免驾驶员对交通标志阅读不完全或者驾驶员对交叉口的观察时间不足等现象。
　　本文首先通过分析山地城市道路交叉口特征，得出山地城市道路交叉口交通标志设置时与普通城市道路交叉口的区别，提出既有山地城市道路交叉口中交通标志设置的不足。其次，通过分析驾驶员视觉特性，得出驾驶员的动态视觉模式为注视、扫视以及眨眼，并研究三种眼动形式之间的关系，以三种基本眼动模式为基础，分析了驾驶员在行车过程中的视觉搜索模式，最后确定出驾驶员的视觉行为表征参数为注视时间、注视点、瞳孔直径、注视角，为后面的试验做理论基础。选取典型山地城市交叉口通过对交叉口驾驶员眼动试验，利用眼动仪记录驾驶员的视觉参数，分析山地城市道路交叉口夹角对驾驶员眼动参数的影响，并分析驾驶员眼动变化特性，得出驾驶员通过山地城市道路交叉口时的眼动变化规律。最后，以通过山地城市道路交叉口时驾驶员识认交通标志的眼动参数为指标，建立驾驶员对交通标志的识认模型及驾驶员通过交叉口时的驾驶模型。根据这两个模型进行数学推导，得出山地城市道路交叉口处交通标志设置的三个参数。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．2．3 国内外山地城市交叉口交通标志设置研究现状评价

1．3 研究主要内容及技术路线

1．3．1 研究主要内容

1．3．2 研究技术路线

第二章 山地城市交叉口交通标志分析

2．1 山地城市特性分析

2．1．1 山地与山地城市

2．1．2 我国山地城市道路网特征分析

2．1．3 山地城市道路交通量分布特征分析

2．2 山地城市交叉口特征分析

2．2．1 城市平面交叉口界定

2．2．2 山地城市交叉口分类

2．2．3 山地城市交叉口分析

2．2．4 山地城市交叉口主要存在的问题

2．3 山地城市交叉口交通标志特性分析

2．3．1 交通标志的定义

2．3．2 交通标志的分类

2．3．3 交通标志的三要素

2．3．4 山地城市交叉口交通标志设置主要问题

2．4 山地城市交叉口交通标志设置参数

2．4．1 设置前置距离

2．4．3 标志版面样式设置

2．4．4 文字高度设置

2．5 山地城市交叉口交通标志设置期望

2．6 本章小结

第三章 视觉特性研究理论基础

3．1 驾驶员动态视觉特性分析

3．2 驾驶员眼动的基本模式

3．2．1 注视

3．2．2 扫视

3．2．3 眨眼

3．3 驾驶员视觉搜索过程

3．3．1 驾驶员视觉搜索模式

3．3．2 驾驶员注视行为表征参数

3．4 山地城市交叉口影响驾驶员视觉特性的主要因素

3．4．1 影响驾驶员视觉特性的主要因素

3．4．2 驾驶员交通信息处理过程

3．5 本章小结

第四章 山地城市交口驾驶员动态视觉试验

4．1 试验目的和思路

4．1．1 试验目的

4．1．2 试验思路

4．1．3 试验注意事项

4．2 试验设备

4．2．1 Smart Eye型眼动仪

4．2．2 其他设备

4．3 试验场景设计

4．4 试验过程

4．5 试验误差分析

第五章 试验数据分析

5．1 山地城市交叉口驾驶员注视瞳孔直径分析

5．1．1 山地城市交叉口驾驶员瞳孔直径分析

5．1．2 山地城市交叉口驾驶员视觉过程

5．2 山地城市交叉口驾驶员注视持续时间分析

5．2．1 山地城市交叉口注视时间统计

5．2．2 山地城市交叉口注视时间数据分析

5．3 山地城市交叉口驾驶员注视角分析

5．4 山地城市交叉口驾驶员注视点分析

5．4．1 山地城市交叉口第一类注视点分析

5．4．2 山地城市交叉口第二类注视点分析

5．5 山地城市交叉口视认距离分析

5．6 本章小结

第六章 山地城市交叉口交通标志设置参数

6．1 山地城市交叉口交通标志前置距离

6．1．1 前置距离L1

6．1．2 前置距离L2

6．1．3 交通标志设置前置距离

6．2 山地城市交叉口交通标志版面设计

6．2．1 山地城市交叉口交通标志版面设计原则

6．2．2 山地城市交通标志版面内容组成

6．2．3 山地城市交叉口交通标志版面内容排版顺序

6．2．4 山地城市交叉口交通标志信息设置

6．3 山地城市交叉口交通标志汉字字高

6．3．1 基于可视性理论与运动学理论的交通标志字高公式

6．3．2 字体高度模型值

6．4 本章小结

第七章 结论以及展望

7．1 结论

7．2 展望

致谢

参考文献

在学期间发表的论文及参加的科研项目