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城市路网关键路段交通拥堵管理措施研究

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摘要

第一章 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 国内外研究现状

1.3 主要研究内容

1.4 研究方法与技术路线

第二章 城市路网交通拥堵基础理论分析

2.1 城市交通与城市发展的关系

2.2 交通拥堵的定义及成因

2.2.1 交通拥堵的定义

2.2.2 交通拥堵的成因

2.3 交通拥堵状态识别标准

2.4 交通拥堵的危害

2.4.1 增加出行成本、浪费能源

2.4.2 交通拥堵使城市的污染愈加严重

2.4.3 交通拥堵危害心理健康

2.5 交通拥堵传播分析

2.5.1 交通拥堵起源分析

2.5.2 交通拥堵空间特征

2.6 本章小结

第三章 城市路网关键路段识别方法研究

3.1 关键路段研究必要性分析

3.2 关键路段研究动向

3.2.1 关键路段定义

3.2.2 主要路网重要路段评价模型介绍

3.3 考虑路段通行能力下降的关键路段识别方法

3.3.1 研究思路

3.3.2 考虑路网通行效率的路段关键度计算模型

3.4 本章小结

第四章 城市关键路段交通拥堵管理措施研究

4.1 从交通规划与基础设施建设方面

4.1.1 城市规划与交通规划相协调

4.1.2 加强路网与停车场等基础设施建设

4.1.3 加快公共交通基础设施建设

4.2 从交通管理方面

4.2.1 加强和改善干道管理

4.2.2 推行公交优先战略

4.2.3 运用经济杠杆进行管理

4.2.4 城市中心区车辆限制策略

4.3 关键路段交通拥堵预防措施

4.3.1 关键路段工程优化

4.3.2关键路段预拥堵分流控制方法

4.4 关键路段拥堵及时疏散策略

4.4.1 关键路段交通拥堵疏散思想

4.4.2 关键路段交通拥堵疏散影响区域划分

4.4.3 关键路段交通拥堵控制区域交通疏散策略研究

4.5 关键路段应急交通组织与管理策略

4.5.1 关键路段交通事故应急救援策略

4.5.2 关键路段交通事故应急疏散策略

4.6 本章小结

第五章 案例分析

5.1 重庆渝中区道路交通基本状况

5.1.1 路网结构现状

5.1.2 对外交通

5.1.3 交通供给体系:多样化的交通方式并存

5.1.4 交通出行结构:公交主导,其他为辅

5.1.5 交通现状的主要问题

5.2 重庆渝中区部分区域关键路段识别

5.2.1 研究区域选取

5.2.2 路网中路段关键度计算思路

5.2.3 交通分配基础数据准备

5.2.4 潜在关键路段确定

5.2.5 潜在关键路段通行能力下降至指定值m的概率

5.2.6 潜在关键路段重要性评价

5.3 关键路段交通拥堵管理办法

5.3.1 渝澳大桥区域交通缓堵措施

5.3.2 嘉陵江大桥南桥头缓堵措施研究

5.3.3 黄花园大桥缓堵措施研究

5.3.4 两路口环道缓堵方案研究

5.3.5 南区路(西段)相邻道路区域缓堵措施研究

5.3.6 中山一路、和平路交叉口交通缓堵措施研究

5.4 本章小结

第六章 结论与展望

6.1 主要研究结论

6.2 展望

致谢

参考文献

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摘要

随着城市化水平提高和机动车保有量的持续增长,交通拥堵不仅成为制约城市社会经济快速发展的瓶颈,而且对城市居民日常出行产生了较大影响。研究如何治堵已经成为当今世界的重要任务。关键路段是对城市路网起重要支撑作用的路段,往往是路网中的瓶颈路段,其路段的畅通性直接影响整个网络系统功能的发挥。因此,有必要对城市路网中的关键路段进行识别与堵塞预防,提高关键路段对于交通拥堵影响的抵抗力,从而提高路网系统畅通性。
  本文首先从城市交通拥堵的定义、特点、判断标准、危害等几个方面对拥堵理论基础进行分析,详细总结了影响交通拥堵形成的几大重要因素。其次,分析考虑路网中各条路段通行能力下降的概率对路网通行效率的影响程度,提出了用路段脆弱性和重要性两个方面评价路段关键度的计算方法,根据关键度不同来识别路网中的关键路段。然后,提出了城市路网关键路段拥堵预防、拥堵疏散、应急管理三个方面的管理控制的策略。关键路段拥堵预防措施是对关键路段进行工程优化和预拥堵分流;关键路段拥堵疏散是对关键路段交通拥堵实行分布式区域控制策略,即根据距离关键路段交通拥堵区域远近不同,将周围区域划分为阻塞区、过渡区和常态区,对不同区域实施不同的拥堵疏散方案;关键路段应急管理方案包括对事故造成的人员伤亡、道路损坏等实施救援的方案以及对事故造成的交通拥堵及时疏散。通过这三方面的关键路段保障措施,确保路网中关键路段能够保持较高的通行效率,从而提高交通网络的通行能力。最后,以重庆市渝中区路网为案例,对关键度进行计算,判定路网关键路段,提出关键路段及其影响交叉口的防堵措施。
  本文提出了城市路网关键路段的概念、建立城市路网关键度计算方法,研究成果为城市交通拥堵治理奠定了一定理论与实践基础。

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