系统动力学视角下城市交通拥堵治理问题研究——以重庆市为例

摘要

城市交通是城市发展与建设的重要纽带，也是城市人流、物流、信息流运作的重要通道，很大程度上体现一个地区经济、社会、人文综合发展程度。但随着中国城市经济的迅速发展，重庆等各大城市均出现不同程度的交通拥堵现象，极大地降低了人们工作效率和生活品质，另一方面又提高了交通事故发生率，同时汽车尾气、鸣笛噪音等加大了环境污染，治理“交通拥堵”成为促进城市健康快速发展的一个重要手段。
　　基于此背景，文章主要以系统动力学方法，搭建城市交通拥堵系统动力学模型，并将目前主要的治堵措施带入模型，分析各措施对拥堵程度的影响，提出对于小汽车限行限号及一味修路以解决拥堵问题的反对意见。然后，依据模型仿真结果及重庆市目前交通情况，从城市交通供需两方面着手，提出了一系列治堵措施及建议。
　　具体而言，文章从交通拥堵现状、成因、建议措施三大方面入手，以重庆市交通拥堵状况为例，进行了系列论证和研究。首先，文章在概述了城市交通拥堵相关概念及国内外拥堵评价标准的基础上，简单分析了城市交通拥堵常见危害及拥堵传播原理，以重庆市为例探讨了交通拥堵发展规律，为交通拥堵治理提供了理论依据;其次，运用故障树分析方法，以城市交通拥堵问题作为事故顶事件，按交通外部、内部、主体三大原因进行展开，对目前我国城市交通拥堵成因进行了分析，识别出25个交通致堵关键成因，并对比了国内外城市交通拥堵治理主要措施和经验，为分析重庆市交通拥堵治理措施提供实践依据;然后，利用系统要素之间及各子模块之间的因果关系，构建了城市交通拥堵系统动力学的因果回路图及存量流量图，为仿真分析做模型依据;最后，利用已建立的城市交通拥堵系统动力学模型，借助重庆市相关交通数据，引入模型进行参数估计和检验，得出大力发展城市公共交通体系、完善机动车需求管理、科学规划城市交通、提高交通基础设施功能、建设城市智能交通系统、引导居民出行、提高交通管理主体管理水平、提高驾乘人员及交通出行者交通素质等8条治堵对策建议。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景

1．2 研究目的及意义

1．3 国内外研究现状分析

1．4 主要研究内容

1．5 研究的技术路线

1．6 本章小结

第二章 城市交通拥堵治理的理论基础

2．1 核心概念界定

2．1．1 城市交通

2．1．2 交通拥堵

2．2 国内外交通拥堵评价指标及标准

2．2．1 国外拥堵评价指标及标准

2．2．2 国内拥堵评价指标及标准

2．3 城市交通拥堵主要危害

2．4 城市交通发展历程及拥堵规律

2．4．1 城市交通的发展演变历程

2．4．2 城市交通拥堵发展规律—以重庆市为例

2．5 城市交通拥堵传播原理分析

2．5．1 与交通拥堵相关的几个重要概念

2．5．2 拥挤回波速度推导及车流波动状态分析

2．6 国内外城市交通拥堵治理主要措施比较与借鉴

2．7 本章小结

第三章 城市交通拥堵成因分析

3．1 我国部分城市交通概况

3．2 城市交通拥堵现状分析

3．3 城市交通拥堵产生原因浅析

3．3．1 文献研究法浅析致堵成因

3．3．2 问卷调查法分析致堵成因

3．3．3 城市交通致堵成因清单

3．4 基于故障树法的城市交通拥堵关键成因分析

3．4．1 故障树(FTA)概述

3．4．2 建立城市交通拥堵故障树

3．4．3 城市交通拥堵问题的故障树分析

3．4．4 故障树分析交通致堵关键因素结果详析

3．5 本章小结

第四章 城市交通拥堵系统动力学模型结构

4．1 系统动力学介绍

4．1．1 系统动力学概念及发展历程概述

4．1．2 系统动力学模型特点简介

4．1．3 应用系统动力学方法分析研究交通拥堵问题的适用性与可行性

4．1．4 系统动力学的若干核心概念

4．1．5 系统动力学建模步骤

4．2 建模目标与系统要素

4．2．1 建模目标

4．2．2 系统边界与模型要素

4．3 系统动力学模型结构

4．3．1 系统模块框图

4．3．2 系统各子模块因果关系

4．3．3 模型因果关系图

4．3．4 模型系统流图

4．4 本章小结

第五章 城市交通拥堵治理问题系统动力学模型建立及模拟—以重庆市为例

5．1 重庆市交通发展现状及规划

5．1．1 重庆市概况

5．1．2 重庆市交通发展现状

5．1．3 重庆市综合交通规划

5．2 模型相关参数估计及检验

5．2．1 模型基本假设

5．2．2 模型相关参数估计

5．2．3 模型有效性检验

5．3 模型运行结果分析

5．4 治堵对策实施仿真及分析

5．5 治堵对策建议

5．6 本章小结

第六章 结论

6．1 结论

6．2 存在不足与展望

致谢

参考文献

附录

在校期间发表的论文和取得的学术成果