声明
摘要
第一章 绪论
1.1 课题研究目的和意义
1.2 国内外研究现状及分析
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 主要研究内容与技术路线
第二章 公交优先概述
2.1 公交优先概念
2.1.1 公交优先的定义
2.1.2 公交优先的内涵
2.1.3 公交优先的优点
2.2 优先策略分类
2.3 公交优先方式
2.3.1 被动优先
2.3.2 主动优先
2.3.3 实时优先
2.4 本章小结
第三章 公交运行数据的采集与处理
3.1 车辆信息采集技术
3.1.1 车辆信息需求分析
3.1.2 车辆信息采集技术
3.2 乘客信息采集技术
3.2.1 乘客信息需求分析
3.2.2 典型客流信息采集方法
3.3 信息处理系统
3.4 信息采集与处理的框架体系
3.5 本章小结
第四章 基于RBF神经网络的公交行程时间预测
4.1 人工神经网络模型选择
4.2 公交行程时间影响因素分析
4.3 实例分析
4.4 本章小结
第五章 基于行程时间预测的主动优先控制策略
5.1 基于公交行程时间预测的主动策略
5.1.1 绿灯时间延长策略
5.1.2 绿灯提前启亮策略
5.1.3 相位插入策略
5.2 公交优先控制目标函数及延误分析
5.2.1 目标函数
5.2.2 绿灯延长策略延误分析
5.2.3 绿灯提前启亮策略延误分析
5.2.4 相位插入策略延误分析
5.3 公交信号优先控制配时分析
5.4 优先控制流程
5.5 本章小结
第六章 公交信号优先控制仿真实例分析
6.1 交叉口现状与交通数据采集
6.2 交通数据分析处理
6.3 优先控制效益分析
6.3.1 限制参数
6.3.2 优先控制方法下的交叉口效益评价
6.4 本章小结
第七章 总结与展望
7.1 论文总结
7.2 论文展望
致谢
参考文献
攻读学位期间发表的论著及参与的科研项目