声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究思路及方法
1.3.1 研究思路
1.3.2 研究方法
1.4 研究内容及框架
1.4.1 研究内容
1.4.2 研究框架
第二章 平交式涉路工程交通特性及安全影响分析
2.1 涉路工程
2.1.1 涉路工程定义
2.1.2 涉路工程的分类
2.2 公路平交式涉路工程特性分析
2.3 指标合理性对平交式式涉路工程交通安全重要性分析
2.3.1 视距对于公路平交口交通安全重要性
2.3.2 交叉角度对于公路平交口交通安全重要性
2.3.3 交叉间距对于公路平交口交通安全重要性
2.3.4 线形对于公路平交口交通安全重要性
2.3.5 接入密度对于公路平交口交通安全重要性
2.4 小结
第三章 公路平交式涉路工程评价指标合理性研究
3.1 基于间隙接受理论的最小安全视距合理取值研究
3.1.1 现有规范对于安全视距相关规定
3.1.2 现有规范视距规定问题分析
3.1.3 基于速度变化规律分析的无控制公路平交口合理视距
3.1.4 基于间隙接受理论的停让控制公路平交口合理视距
3.2 基于SSAM模型和VISSIM仿真的交叉角度合理取值研究
3.2.1 现有规范对于交叉角度相关规定
3.2.2 现有交叉角度规定主要存在问题
3.2.3 基于SSAM模型和VISSIM仿真的最小交叉角度合理取值
3.3 基于设计车速计算的最小交叉间距研究
3.3.1 现有规范对于交叉间距相关规定
3.3.2 现有交叉间距规定主要存在问题
3.3.3 基于设计车速的最小交叉间距
3.4 小结
第四章 平交式涉路工程安全评价方法研究
4.1 平交式涉路工程安全评价方法分析
4.2 基于安全服务水平的平交式涉路工程安全评价
4.2.1 基于安全服务评价方法原理
4.2.2 公路平交式涉路工程安全服务水平影响因素分析
4.2.3 公路平交式涉路工程安全服务水平评价模型
4.2.4 安全服务水平评价模型参数标定
4.2.5 安全服务水平评价方法数据收集方法
4.2.6 公路平交式涉路工程安全服务水平等级划分
4.3 小结
第五章 案例分析
5.1 现状概述
5.2 安全服务水平评价
5.2.1 交通冲突点计算
5.2.2 交通流影响系数计算
5.2.3 客观影响因素评分
5.2.4 安全服务水平计算
5.3 小结
第六章 结论与展望
6.1 主要结论
6.2 研究不足与展望
6.2.1 论文不足
6.2.2 研究展望
致谢
参考文献
在学期间发表的论文和取得的学术成果
附录