声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景意义及课题来源
1.1.1 研究背景及意义
1.1.2 课题来源
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究内容
1.4 研究方法及技术路线
1.4.1 研究方法
1.4.2 技术路线
1.5 本章小结
第二章 山地城市道路网特性分析
2.1 山地城市概述
2.2 山地城市路网布局结构特征分析
2.2.1 城市路网布局基本模式
2.2.2 山地城市道路网布局结构特征
2.3 山地城市交通特征分析
2.3.1 山地城市交通出行特征分析
2.3.2 山地城市交通流特征分析
2.4 山地城市与平原城市道路交通特征差异性分析
2.5 本章小结
第三章 基于大型活动的山地城市交通影响范围研究
3.1 大型活动概述
3.1.1 大型活动基本概念
3.1.2 大型活动的分类
3.2 大型活动交通特性分析
3.2.1 大型活动交通需求特征
3.2.2 大型活动交通流特征
3.3 大型活动交通影响范围
3.3.1 大型活动交通影响阈值
3.3.2 交通影响范围确定方法
3.3.3 大型活动对山地城市交通影响范围的确定方法
3.4 实例分析
3.4.1 路段交通量的调查
3.4.2 影响范围的确定
3.5 本章小结
第四章 大型活动下山地城市交通疏散模型研究
4.1 大型活动交通集散规律
4.1.1 大型活动进场阶段观众聚集规律
4.1.2 大型活动散场阶段观众散场规律
4.1.3 大型活动机动车聚集规律
4.1.4 大型活动机动车消散规律
4.2 大型活动山地城市路网交通疏散分配模型
4.2.1 常用交通分配模型
4.2.2 双层规划模型
4.2.3 求解双层规划模型的算法
4.2.4 大型活动交通疏散分配模型的建立
4.2.5 大型活动交通疏散分配模型的求解
4.3 实例分析
4.4 大型活动交通疏散措施
4.4.1 大型活动交通疏散的原则
4.4.2 行人疏散的措施
4.4.3 机动车辆疏散的措施
4.5 本章小结
第五章 重庆市奥体中心大型活动案例分析
5.1 奥体中心简介
5.1.1 奥体中心对外交通
5.1.2 奥体中心内部交通
5.2 奥体中心举办大型活动的交通影响范围
5.3 大型活动交通疏散
5.3.1 基于TransCAD的交通疏散分配
5.3.2 基于双层规划模型的交通疏散分配
5.4 疏散措施与建议
5.4.1 活动场所内的疏散措施
5.4.2 周边路网的交通疏散措施和建议
5.5 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
致谢
参考文献
附录
攻读学位期间取得的研究成果