声明
摘要
1 绪论
1.1 问题的提出及研究意义
1.2 GDI发动机研究现状
1.2.1 GDI发动机技术优势
1.2.2 GDI技术研究现状
1.3 GDI发动机燃烧系统数值模拟研究现状
1.3.1 活塞凹坑形状对GDI发动机燃烧影响数值模拟研究现状
1.3.2 喷油策略对GDI发动机燃烧影响数值模拟研究现状
1.4 本文研究内容
2 数值理论
2.1 数值模拟基础
2.2 流体力学控制方程组
2.2.1 流动模型
2.2.2 物质导数
2.2.3 质量守恒方程
2.2.4 动量方程
2.2.5 能量方程
2.3 缸内气体流动类型
2.3.1 缸内涡流运动
2.3.2 缸内滚流运动
2.3.3 缸内湍流运动
2.4 本章小节
3 缸内直喷汽油机燃烧系统的设计及研究
3.1 直喷发动机燃烧系统的设计目标
3.2 高滚流气道开发
3.3 燃油喷射系统设计
3.4 燃烧室形状设计
3.4.1 不同活塞方案缸内流场分析
3.4.2 不同活塞方案缸内喷雾场分析
3.4.3 不同活塞方案缸内燃烧分析
3.4.4 燃烧室形状选型
3.4 气门与气门座设计
3.5 本章小节
4 喷油压力对缸内直喷汽油机性能影响的研究
4.1 燃油喷雾模型的研究
4.1.1 喷雾场结构与油气两相模型
4.1.2 喷雾的热力学和动力学过程
4.1.3 雾化模型
4.2 喷雾模型的标定
4.2.1 喷雾标定特征参数
4.2.2 喷雾标定
4.2.3 喷雾破碎模型参数的敏感度分析
4.2.4 各工况喷雾标定结果
4.3 喷油压力对GDI发动机影响的研究
4.3.1 喷油压力对缸内流场影响分析
4.3.2 喷油压力对缸内混合气雾化的影响分析
4.4 本章小结
5 GDI发动机缸内燃烧数值模拟方法研究
5.1 数值模拟方法
5.1.1 模型准备
5.1.2 网格生成方法
5.1.3 计算模型设置
5.2 GDI发动机缸内流场分析
5.2.1 进气流动分析
5.2.2 湍流水平分析
5.3 GDI发动机缸内喷雾分析
5.3.1 燃油喷雾分析
5.3.2 缸内液滴油膜分析
5.4 GDI发动机缸内燃烧分析
5.4.1 混合气当量比分析
5.4.2 燃烧温度与压力分析
5.4.3 缸内气体质量与已燃质量百分比分析
5.4.4 燃烧火焰面发展分析
5.5 本章小结
6 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 本文展望
致谢
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果